Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến đến C14. |
Buổi làm việc đầu tiên của Thứ trưởng Tiến với C14 kéo dài tới 12h trưa, 13h30, ông Tiến lại có mặt tại cổng C14 với vẻ mặt rất điềm tĩnh trước ống kính các phóng viên.
Trong ngày làm việc đầu tiên, cơ quan điều tra tập trung hỏi Thứ trưởng Tiến về việc, Phó tổng giám đốc PMU 18 Đoàn Văn Chiêm xác nhận số xe công mà PMU 18 cho mượn là 34, nhưng C14 cho rằng thực tế lớn hơn nhiều. Trả lời cơ quan điều tra, Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến cho biết việc quản lý sử dụng ôtô của PMU 18 do một thứ trưởng khác đảm nhận. Ông Tiến chỉ quản lý các dự án có vốn đầu tư nước ngoài. Hai chiếc ôtô ông Tiến sử dụng khi làm tổng giám đốc PMU 18 cũng được cơ quan điều tra hỏi rõ. Theo Thứ trưởng, chiếc đầu tiên bị tai nạn nên hư hỏng, sau đó ông sử dụng chiếc thứ 2, có quyết định điều động của Bộ Giao thông.
Còn vấn đề ông Tiến ký chuyển công văn cho PMU 18 và có hay không việc ép tiến độ thi công dự án cầu Phả Lại? Ông Tiến trả lời có nhận một số công văn không qua đường văn thư. Theo ông Tiến, ký chuyển là việc làm bình thường của thứ trưởng. Từ năm 2005, Bộ đã siết chặt công tác quản lý văn bản, tất cả bắt buộc phải qua bộ phận văn thư.
Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến cũng phủ nhận việc ép tiến độ thi công cầu Phả Lại để lấy thành tích, khiến dự án này hoàn thành gấp, chất lượng công trình không đảm bảo. Cầu có chiều dài hơn 1,1 km, khởi công ngày 15/1/2000. Nhưng sau ngày khánh thành thông xe (3/2/2005), công trình bị phát hiện có hiện tượng lún, nứt.
Ngày 20/3, C14 đã tới làm việc với Cục giám định và quản lý chất lượng công trình Bộ Giao thông vận tải. Một lãnh đạo ở đây cho biết, C14 đề nghị Cục cung cấp tài liệu về chất lượng một số dự án do PMU18 làm chủ đầu tư. Trong số này có dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 2 đoạn Đoan Hùng - Thanh Thủy. Công trình có tổng chiều dài hơn 140 km, vốn đầu tư gần 500 tỷ đồng.
Ngày 14/2, kết luận kiểm tra dự án của Bộ Giao thông vận tải cho thấy, quá trình khai thác trong gian đoạn bảo hành, chưa bàn giao nghiệm thu đã phát hiện chất lượng thi công không đạt yêu cầu. Một số vị trí mặt đường bị rạn nứt, lún, tập trung tại các gói thầu từ số R1 đến R5, có đoạn bị lún, đặc biệt tại đường hai đầu cầu và một số cầu. 13 trong 21 đường đầu cầu chưa đạt các chỉ số kỹ thuật theo quy định.
Đặc biệt, gói thầu R1 do liên danh Công ty Công trình giao thông 889 và Công ty cổ phần Hoa Việt. Chủ tịch Hội đồng quản trị của Công ty Hoa Việt Nguyễn Mậu Thôn chính là người đã nguyện đến cơ quan điều tra nộp lại 500 triệu đồng khoản dùng để chạy án cho Bùi Tiến Dũng vào ngày 17/3.
Cũng trong ngày làm việc đầu tiên của Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến, trước cổng C14 xuất hiện một số người có thái độ khá lạ với các phóng viên tác nghiệp, họ luôn ở tư thế "gây hấn" với các nhà báo bằng các câu mạt sát bóng gió. Trong buổi sáng, còn có 2 người, mang máy camera, ghi hình toàn bộ phóng viên tại đây. Đặc biệt chiều 21/3, khi thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến bước xuống xe, một số người đã cố tình cản trở tác nghiệp của nhà báo bằng cách đứng che chắn các ống kính. Số người lạ mặt tụ tập ở đây còn ghi lại toàn biển số xe máy của các phóng viên và có những lời hăm doạ.
K. Ngọc