Dự án khôi phục cầu Long Biên được chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn I, khoảng 12 triệu euro, sẽ tiến hành bảo dưỡng, gia cường kết cấu cũ để đảm bảo tốc độ chạy tàu tối đa là 25km/giờ và phục vụ người đi bộ, xe thô sơ, xe buýt chạy trên làn đường riêng. Dự kiến 30% kết cấu gốc và 23% kết cấu tạm được sửa chữa, thay thế.
Cầu Long Biên xây dựng vào tháng 9/1898, khánh thành tháng 2/1902. Cầu gồm 20 bệ trụ xây và mố, với chiều sâu 30m và cao 13,5m tính ở mức nước thấp nhất. Phía hữu ngạn có cầu vòm dài 800m. Toàn thân cầu dài 2.500m. |
Giai đoạn II tiến hành xây dựng một cây cầu mới phục vụ tuyến đường sắt trên cao Yên Viên - Ngọc Hồi và sửa chữa, khôi phục gia cường, nâng tĩnh không cầu hiện tại. Kinh phí cho giai đoạn này khoảng 137 triệu euro trong đó 85 triệu euro dành cho việc xây cầu mới. Cây cầu mới được xây dựng trong thời gian khoảng 2,5 năm, có hai làn đường sắt và làn đường cho người đi bộ.
Theo NetNam, để khôi phục cầu, sẽ phá bỏ 20 trụ tạm, 17 dàn tạm của kết cấu hiện tại. Các kết cấu ban đầu của cầu được khôi phục gồm các trụ từ P5 đến P17. Tuy nhiên, cũng có một chút thay đổi để tăng thêm công năng của cầu như hai bên cánh gà được mở thêm mỗi bên 1,5m, nâng tĩnh không của cầu thêm 3m, từ trụ P14 đến P16. Đoạn tĩnh không này dài khoảng 200m để đảm bảo thông thuyền trong mùa mưa bão. Các dầm ngang cũng được thay thế và gia cường đáp ứng trọng tải của xe buýt.