Khách bây giờ trả giá thấy xe nào rẻ là đi”. Tuy nhiên, đừng tưởng đi taxi “dù” là rẻ.
Sáng 1/8, vừa bước ra cổng Bệnh viện 175 (Gò Vấp) thì một nhóm tài xế taxi loại... “6 số 0” (không đăng ký kinh doanh, không nộp thuế, không hộp đèn, không điện thoại, bộ đàm liên lạc, không đồng hồ tính tiền, không ghi biểu tượng) ùa tới chèo kéo: “Đi đâu anh trai? Xe em lấy giá bèo nè...”.
Khi hỏi về ngã ba Vũng Tàu giá bao nhiêu, một tài xế nhanh nhảu: “Lấy hữu nghị ba trăm (300.000 đồng)”. Cù cưa một hồi, giá rớt xuống còn 150.000 đồng.
Đón một chiếc taxi chính hãng ra ngã ba Vũng Tàu. Đến vòng xoay ngã ba Vũng Tàu, đồng hồ chỉ con số 200.000 đồng, đắt hơn taxi “dù” 50.000 đồng. Khi nghe khách thắc mắc điều này, anh tài xế sửng cồ: “Taxi “dù” đâu có đóng thuế đồng nào. Tụi tui chạy cho công ty, tiền này tiền nọ đủ thứ nên mắc hơn là phải”.
Tuy nhiên, đi taxi “dù” chưa chắc rẻ. Một tài xế cho Tuổi Trẻ biết: “Gặp taxi “dù” thì đi theo đồng hồ hay trả giá cũng “chết”. Nếu theo đồng hồ thì chưa được 2km đã nhảy tiền (thay vì đến cây số thứ ba). Còn đi theo giá xe “dù” cũng bị tài xế đòi thêm”.
Trưa 2/8, đón một chiếc taxi “dù” ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất về đường Phạm Văn Chiêu, Gò Vấp với giá thỏa thuận 60.000 đồng. Nhưng về đến nơi tay tài xế cương quyết đòi thêm 20.000 đồng vì cho rằng xa hơn anh ta tưởng.
Tại trung tâm thành phố, sân bay, các bệnh viện, siêu thị, chợ... đâu đâu cũng đầy rẫy taxi “6 số 0” với đủ chủng loại. Nhiều chiếc móp méo, rệu rã như vừa từ bãi phế liệu ra.
Hầu hết taxi “dù” đều có thời gian hợp đồng với các hợp tác xã (HTX), doanh nghiệp nhưng sau đó do bị ràng buộc nhiều thứ nên ra riêng chạy “dù”.
Anh Cương, một tài xế taxi “dù” ở bến xe miền Đông nói: “Trước đây tui chạy cho HTX nhưng thuế nặng quá nên chạy “dù” khỏe hơn. Có bao nhiêu ăn bấy nhiêu, khỏi phải đóng tiền này tiền nọ...”.
Anh Tâm, tài xế taxi của một HTX tên tuổi, than thở: “Chắc kiểu này tui cũng bỏ ra chạy “dù” quá...”.
Theo Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ Bộ Công an, trên địa bàn TP HCM có khoảng 8.000 taxi đang hoạt động. Trong số đó có khoảng 500 taxi “dù”. Một cán bộ cục này phân tích ngoài việc thất thu thuế, thiệt hại lớn nhất là làm ảnh hưởng bộ mặt thành phố.