Theo cáo trạng của VKS, vào khoảng 11h49' ngày 12/3/2005, lái chính Bùi Thái Sơn, sinh ngày 20/12/1962 tại Hưng Yên, trú tại 37/40 phố Phương Liệt, tổ 27, phường Phương Liệt, quận Thanh Xuân, Hà Nội và lái phụ Hà Minh Tâm sinh ngày 6/11/1979 tại Phú Thọ, trú tại 173 Khâm Thiên, phường Thổ Quan, quận Đống Đa, Hà Nội đã điều khiển đầu máy D19 E909 kéo đoàn tàu E1 gồm 13 toa, chở 503 hành khách cùng 35 nhân viên ngành Đường sắt chạy theo hướng Huế - Đà Nẵng.
Khi đến khu vực Km 751+900 - Km 752+050 thuộc địa phận Thừa Lưu - Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế, tàu E1 đã chạy vượt quá tốc độ cho phép, cụ thể là 69km/h trong khi quy định tốc độ tối đa là 40km/h, gây đổ tàu, làm 11 người chết, 86 người bị thương, thiệt hại về tài sản của ngành Đường sắt là trên 4,5 tỷ đồng.
Trong vụ án này, lỗi chính thuộc về lái tàu Bùi Thái Sơn, riêng Hà Minh Tâm là phụ lái bậc 1, chưa có giấy phép mở máy, chỉ có nhiệm vụ giúp lái tàu chuẩn bị đầy đủ các nguyên nhiên liệu và quan sát tình hình mặt đường, tín hiệu biển báo để hô đáp, song đã không làm hết trách nhiệm nên phải liên đới chịu trách nhiệm hình sự.
Đối với Trưởng tàu khách E1 Nguyễn Đình Chiểu và Trưởng tàu An ninh Nguyễn Xuân Quân, do không đủ căn cứ để truy cứu trách nhiệm hình sự nên cơ quan pháp luật đã kiến nghị Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam xử lý hành chính.
Để làm sáng tỏ các tình tiết liên quan đến vụ án, theo dự kiến, phiên tòa sẽ kéo dài từ ngày 26 đến 28/4, Hội đồng xét xử TAND tỉnh Thừa Thiên Huế mới kết thúc phiên toà và tuyên án đối với 2 bị can Bùi Thái Sơn và Hà Minh Tâm.
(Theo Công An Nhân Dân)