Sáng 6/1, trên sân khấu Triển lãm điện tử tiêu dùng CES 2022, CEO Lê Thị Thu Thủy thông báo VinFast dừng làm ôtô truyền thống, chuyển sang xe điện hoàn toàn từ cuối năm nay. Kế hoạch dịch chuyển từ ôtô xăng sang xe điện có thể coi là nhanh nhất ngành công nghiệp ôtô, giúp thương hiệu Việt để lại dấu ấn ở một trong những triển lãm về công nghệ hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, với nhiều người dùng ôtô truyền thống của hãng này, việc thay đổi đột ngột này làm dấy lên tranh cãi.
Cộng đồng người dùng chia thành nhiều phe: người lo lắng, hoang mang về sản phẩm đang dùng, trong khi có người cho rằng câu chuyện thay đổi là hợp lý khi xe điện được cho là phương tiện tương lai. "Khi dừng sản xuất ôtô dùng động cơ đốt trong, những xe đang bán sẽ thay thế linh kiện ở đâu khi cần?", Tạ Đức Anh tỏ ra băn khoăn cho số phận chiếc Fadil đang sử dụng.
Mua xe cách đây khoảng hai tháng, Đức Anh, nhân viên văn phòng, khá hụt hẫng khi nghe thông tin VinFast dừng sản xuất ôtô xăng từ cuối năm nay. Không chỉ anh, cộng đồng người dùng xe thương hiệu Việt có chung tâm trạng. Fadil là dòng xe có doanh số tốt nhất của VinFast, nhắm đến tập khách hàng mua xe lần đầu hay những người vừa đủ kinh phí để có một chiếc ôtô.
"Từng háo hức khi đặt mua và nhận xe VinFast, tuy nhiên sau quyết định thay đổi đột ngột của hãng này, tôi không còn niềm tin mua ôtô điện trong tương lai", khách hàng khác Nguyễn Dung cho biết.
Trong khi đó, nhiều người dùng tỏ ra lạc quan, bình thản đón nhận thông tin trên. Thậm chí, những người này còn ủng hộ quyết định chuyển từ ôtô xăng sang xe điện.
"VinFast không sản xuất xe xăng nhưng vẫn kinh doanh và sản xuất ôtô điện. Do đó, các dịch vụ hậu mãi, linh phụ kiện vẫn sẵn trong nhiều năm tới. Thậm chí, mua xe VinFast còn an toàn hơn việc mua ôtô của thương hiệu không có hệ thống dịch vụ sau bán hàng", một người nêu ý kiến.
Quan điểm này nhận được sự đồng tình từ nhiều người dùng. Trên thực tế, việc VinFast dừng sản xuất ôtô xăng giống nhiều hãng xe khác tại Việt Nam khai tử một dòng sản phẩm cụ thể do không hợp thị hiếu, do chiến lược kinh doanh sản phẩm. Những dòng xe khác của thương hiệu đó vẫn kinh doanh bình thường, xe đã bán vẫn nhận đầy đủ chính sách bảo dưỡng, bảo hành.
Những băn khoăn, lo lắng của người dùng có lẽ nằm trong tính toán của hãng xe Việt. "Với từng xe bán ra, VinFast cam kết phục vụ hết vòng đời sản phẩm. Chúng tôi đã dự trù kỹ lượng linh kiện, phụ tùng, thiết bị đảm bảo dịch vụ sau bán hàng với xe xăng. Thậm chí lượng linh kiện này còn được VinFast chuẩn bị nhiều hơn dự kiến", ông Hoàng Chí Trung, Tổng giám đốc VinFast Trading Việt Nam, cho biết.
Với người dùng băn khoăn về việc đã đặt cọc mua xe xăng, hãng sẽ hoàn lại tiền đặt trước nếu khách hàng thay đổi quyết định mua xe. Ngoài ra, hãng xe này duy trì chương trình "Đổi cũ lấy mới", giúp người dùng chuyển từ xe xăng đang sử dụng sang các sản phẩm xe điện. Trên lý thuyết, hãng xe Việt đã tính toán đến những yếu tố có khả năng xảy ra để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng đã sử dụng xe dùng động cơ đốt trong.
Sau hơn ba năm bước vào ngành công nghiệp ôtô, hãng xe Việt hiện có hàng chục nghìn khách hàng trên cả nước. Fadil là dòng xe có lượng người dùng đông đảo nhất, dự kiến được thay thế bằng mẫu VF5 chạy điện trong tương lai. Dù chuẩn bị cho việc chuyển đổi này, VinFast và cả người dùng có thể không tính hết được giá trị tương lai của những chiếc Lux A, Lux SA hay Fadil. Một sản phẩm đã dừng sản xuất liệu còn giữ giá khi bán lại hay tăng giá do độ hiếm, hoặc chỉ có thể đổi tiếp sang xe điện do tính thanh khoản.
Nam Phong