 |
| Cùng với xe máy, ô tô sẽ bị ngừng đăng ký. |
Theo VnExpress, ngoài việc xử lý nghiêm và tăng mức phạt đối với các vi phạm, nhất là lỗi không đội mũ bảo hiểm, một nhiệm vụ khác cũng được đặt ra là đẩy mạnh công tác tuyên truyền giáo dục về trật tự an toàn giao thông và văn hoá giao thông tới từng gia đình.
Hà Nội sẽ dần hạn chế xe máy đi trên những tuyến đường đủ điều kiện vận chuyển công cộng. Theo Phòng cảnh sát giao thông, đó là các tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài, đường 1B, đường Tây Sơn - Nguyễn Trãi. Hiện tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài đã có 126 lượt xe buýt/ngày ra vào thành phố với tần suất 15 phút/chuyến. Quốc lộ 1B có nhiều điểm cắt rẽ, nếu muốn đi vào các xóm làng, xe máy sẽ đi theo quốc lộ 1A. Đường Tây Sơn - Nguyễn Trãi nên cấm xe máy vào giờ cao điểm, bởi tuyến này luôn có 5 tuyến xe buýt với hơn 1.200 lượt/ngày.
| 6 tháng qua, tai nạn giao thông trên toàn thành phố tăng cả về số vụ, số người chết và bị thương so với cùng kỳ năm trước. Đã có 787 vụ tai nạn (tăng 28%), làm chết 262 người (tăng 15%) và bị thương 264 người (tăng 53%). Riêng Bệnh viện Việt Đức, 6 tháng qua, đã cấp cứu hơn 12.000 trường hợp tai nạn giao thông, tử vong trên 500 người. Tổn thương chủ yếu là gẫy xương, chấn thương sọ não. |
Thành phố yêu cầu Sở Giao thông công chính phải nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe, phấn đấu người dân ngoại thành đi xe máy đều có giấy phép lái xe; tăng cường công tác kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện cơ giới, không để xe quá hạn, không đủ tiêu chuẩn bảo dưỡng lưu hành trên đường; tổ chức tốt giao thông, thêm đường một chiều, xén hè để tăng khả năng lưu thoát; phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, xây dựng hạ tầng giao thông đô thị.
Cũng trong cuộc họp chiều qua, Phó chủ tịch thành phố Đỗ Hoàng Ân đã chỉ đạo Công an Hà Nội và các ngành nghiên cứu lộ trình hạn chế đăng ký ôtô.
Việc hạn chế đăng ký xe ôtô nhằm giảm dần phương tiện cá nhân lưu thông trên đường. Theo Thượng tá Đào Công Hải, Trưởng phòng cảnh sát giao thông, ôtô cá nhân đang gia tăng mạnh. 6 tháng qua đã đăng ký mới hơn 7.000 xe, trong đó xe 4 chỗ chiếm 60%, trong khi số xe đang lưu hành đã lên hơn 141.000. Ông Hải nhấn mạnh, ôtô liên quan trên 30% các vụ tai nạn giao thông. Do vậy thành phố nên dần hạn chế đăng ký của phương tiện này.
Sở Giao thông công chính Hà Nội cũng đồng tình với đề xuất trên. Bởi trong khi phương tiện cá nhân tăng nhanh thì cơ sở hạ tầng của thành phố còn nhiều bất cập. Mặt cắt ngang đường hẹp, đường lại ngắn mà chưa liên thông với các khu vực. Trong vài năm gần đây, giao thông đô thị được tập trung đầu tư song vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu giao thông.
