Maserati MC12.
Chiếc Maserati này xứng đáng được xem là đối thủ cạnh tranh với những tên tuổi như Ferrari Enzo hoặc Porsche Carrera GT, những model xuất phát từ những cuộc tranh tài trên đường đua nhưng được sản xuất phục vụ việc đi lại trên đường phố. Tuy vậy, MC12 cũng chỉ được sản xuất cho một nhóm người sẵn sàng bỏ ra vài trăm nghìn euro để trở thành những chủ nhân hiếm hoi và may mắn.
Theo thông lệ trong lĩnh vực xe hơi hạng sang, chiếc MC12 cũng chỉ được sản xuất giới hạn có 50 chiếc. Dù xứng đáng được gọi là “siêu xe”, nhưng chiếc MC12 làm bằng nhôm và sợi carbon này lại được thiết kế như một chiếc siêu GT dành cho việc di chuyển trong thành phố hơn là trên đường đua. Chính vì vậy mà yếu tố tiện nghi chiếm một vị trí quan trọng trên xe, từ chỗ ngồi đủ rộng cho hai người cho đến các loại vật liệu thời thượng và đắt tiền dùng để bọc các bộ phận nội thất, tạo nên một không gian sang trọng và thanh lịch. Tableau xe được đơn giản hoá tối đa với một đồng hồ tính số vòng quay nằm ngay giữa, được bao xung quanh bởi ba đồng hồ kiểm tra tình trạng xe và một đồng hồ đo tốc độ tăng dần đến 360km/h. Thiết bị điều khiển ở giữa tập trung các phím điều khiển như nút khởi động, nút cho phép ngắt chức năng chống trượt và nút kích hoạt nâng hệ thống treo phía trước lên 40mm. Đây là một hệ thống hơi nhằm giúp tăng khả năng giữ xe bám mặt đất khi vượt qua các chướng ngại trên đường mà không làm ảnh hưởng đến đáy thùng xe.
Dù được điều chỉnh nhằm tăng tính tiện nghi cho người sử dụng, MC12 vẫn là một chiếc xe rất thể thao. Nhấc nắp sau của xe là nhìn thấy ngay một dàn máy xứng tầm với tham vọng của một chiếc xe thể thao. Động cơ V12 có dung tích xy lanh 6 lít, có thể đạt công suất 630 mã lực, kém hơn Ferrari 30 mã lực nhưng nhiều hơn Porsche GT 18 mã lực. Khi kết nối với hộp số gồm 6 số điều khiển bằng hệ thống điện thuỷ lực, động cơ của chiếc MC12 có thành tích ngang bằng với loại máy bay tiêm kích. Bạn hãy tưởng tượng như thế này: nó có thể đạt vận tốc 330km/h trên đường đua, vượt qua khoảng cách 400m tính từ điểm xuất phát trong vòng 11,3 giây, 1.000m trong vòng 20,3 giây và chuyển vận tốc từ 0 lên đến 100km/h trong vòng 3,8 giây. Trên đường đua, theo tìm hiểu của Cẩm Nang Tiêu Dùng, nó vượt qua ngưỡng 200km/h chỉ trong vòng 9,9 giây. Mỗi lần sang số là máy sẽ báo hiệu bằng một tiếng gầm rú khiến người lái cảm thấy thót tim.
Tuy “dữ tợn” như thế, nhưng con quái vật trên đường đua này lại cực kỳ ngoan ngoãn. Tính linh hoạt của động cơ và các bộ phận điều khiển tốc độ khi lái giúp người sử dụng dễ dàng chinh phục. Nhưng điều đó chưa đủ để xoá tan mọi ngờ vực, đặc biệt là ở bộ phận thắng chưa thật hoàn hảo dù áp dụng hệ thống ABS (chống bó cứng). Người ta tự hỏi vì sao Maserati không trang bị cho chiếc MC12 loại thắng làm bằng carbon sứ, bởi nếu chiếc MC12 có giá bán 720.000 euro thì khó giải thích được tại sao cần phải tiết giảm chi phí.
