Phân khúc A có đến 5 lựa chọn cho người dùng và dễ tiếp cận với những người mua xe lần đầu, tuy nhiên doanh số hầu như dồn hết cho VinFast Fadil và Hyundai Grand i10. Tháng 4, hatchback của hãng xe Việt đạt doanh số 1.550 chiếc, trong khi đối thủ từ Hàn Quốc đạt 1.221 chiếc. Hai xe cỡ A này chiếm đến 80% doanh số cả nhóm ôtô giá rẻ.
Fadil là dòng xe có tuổi đời thấp nhất phân khúc khi bán ra thị trường vào năm 2019. Tuy nhiên, dòng xe này đã nhanh chóng có chỗ đứng trước những đối thủ lâu năm. Thiết kế hợp thời, trang bị nhiều tính năng, động cơ mạnh nhất phân khúc là những ưu điểm của dòng xe này. Các trang bị an toàn trên mẫu xe cỡ A này được nhiều người dùng đánh giá cao hơn so với đối thủ.
VinFast Fadil trưng bày tại một trung tâm thương mại.
Bên cạnh đó, VinFast đẩy mạnh các chiến dịch bán hàng kích cầu, giúp người dùng dễ dàng sở hữu xe. Phần nào đó, các chương trình ưu đãi này đã giúp lượng xe Fadil bán ra nhanh chóng vượt hàng loạt đối thủ trong phân khúc.
Ngoài ra, dịch vụ sau bán hàng cũng là điểm được nhiều người dùng đánh giá cao. Hãng xe Việt thực hiện các chính sách không giống bất kỳ thương hiệu nào, từ đó tạo nên sự tin tưởng cho người dùng. Điểm băn khoăn đối với nhiều người khi mua xe thời gian đầu có lẽ nằm ở sự mới mẻ của thương hiệu VinFast.
Với doanh số cộng dồn hơn 20.000 xe bán ra thị trường đến nay, một cách nào đó Fadil đã góp phần hiện thực hoá giấc mơ ôtô cho người Việt và tạm vươn lên vị trí dẫn đầu ở phân khúc A trong năm 2021.
Ở thế bám đuổi, Hyundai Grand i10 là mẫu xe cỡ A bám sát Fadil nhất trong cuộc đua ngôi vương năm 2021. Doanh số cộng dồn từ đầu năm của dòng xe này đạt 4.411, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, doanh số này vẫn kém Fadil đến hơn 1.000 xe.
Hyundai Grand i10 tại Hà Nội.
Grand i10 cũng là dòng xe có nhiều trang bị hàng đầu phân khúc và gần như tương đương Fadil. Bên cạnh đó, mẫu xe cỡ A Hàn Quốc còn có nhiều phiên bản, phù hợp với đa dạng người dùng. Đặc biệt, Grand i10 là dòng xe được nhiều doanh nghiệp dịch vụ vận tải, người lái taxi công nghệ lựa chọn bởi mức giá cạnh tranh nhất phân khúc. Trước khi Fadil vươn lên như hiện tại, Grand i10 cùng Toyota Vios thường xuyên cạnh tranh nhau cho vị trí dẫn đầu doanh số toàn thị trường.
Đối lập với sự vươn lên mạnh mẽ của Fadil, Kia Morning trong những năm gần đây đã đánh mất mình. Trùng hợp thời điểm VinFast Fadil bán ra thị trường, doanh số Kia Morning giảm từ hơn 9.000 xe năm 2019 xuống còn hơn 6.000 xe năm 2020. Kết thúc 4 tháng đầu năm nay, mẫu xe cỡ A này đạt doanh số 1.707 chiếc, thấp hơn khoảng 3 lần so với mẫu xe mang thương hiệu Việt.
Kia Morning cũng là một dòng xe sở hữu nhiều trang bị hàng đầu phân khúc. Bên cạnh đó, thế hệ hiện tại sở hữu thiết kế trẻ trung, phù hợp với những khách hàng mua xe lần đầu.
Phân khúc A không phải là đất lành với những mẫu xe Nhật Bản. Doanh số thấp là tình trạng chung của những Honda Brio, Toyota Wigo, trong khi các mẫu Suzuki Celerio và Mitsubishi Mirage đã dừng bán.
Xuất hiện trên thị trường khi Kia Morning và Hyundai Grand i10 đã tạo được chỗ đứng riêng, trong khi Fadil chưa bán, hai dòng xe cỡ A Nhật Bản vẫn loay hoay cho đến hiện tại.
Doanh số cộng dồn 4 tháng đầu 2021 của Brio đạt 1.138 chiếc, trong khi Wigo bán được 935 chiếc. Tham gia thị trường với sự tự tin về thương hiệu, tuy nhiên các tính năng, trang bị hay thiết kế của hai dòng xe Nhật được đánh giá không cao bằng đối các đối thủ cùng tầm. Trong khi đó, thị hiếu của người dùng đã thay đổi nhiều trong những năm gần đây, thời điểm mà thương hiệu không còn mang tính ảnh hưởng quá nhiều.
Thiên Di
