Ngày ra đời và tạo cuộc cách mạng xe tay ga tại Việt Nam năm 2002, Nouvo được biết đến như một sản phẩm có phong cách mới, thiết kế thể thao, phù hợp với người Việt với mức giá tầm trung. Xuất hiện sau đó 5 năm, Air Blade tự định vị "lệch pha" so với đối thủ và nhờ đó, sớm vươn lên nắm lợi thế trong cuộc cạnh tranh không có hồi kết. Yamaha hướng Nouvo tới đối tượng khách hàng nam trẻ tuổi, là sinh viên hoặc mới ra trường đi làm, yêu thích tốc độ, tính năng thể thao. Trong khi đó, Honda khôn khéo vừa cạnh tranh sòng phẳng trong phân khúc của Nouvo đồng thời chiếm trọn lượng khách hàng "bị bỏ quên" là nam giới trung tuổi, đã có thu nhập ổn định.
Tất nhiên, việc định vị này của Yamaha và Honda phụ thuộc chủ yếu vào tính chất sản phẩm của từng hãng. Qua nhiều năm, thiết kế Nouvo vẫn với thân xe đường nét mạnh mẽ, các chi tiết như yếm trước, đèn pha, đèn hậu mang phong cách thể thao hầm hố trong khi ngoại hình Air Blade trung tính hơn, các chi tiết "nhỏ nhắn" hơn đối thủ. Về vận hành, câu đúc kết "Yamaha thể thao, Honda bền bỉ" vẫn đúng cho trường hợp của Nouvo và Air Blade.
Qua từng năm, sự khác biệt ngày càng thu hẹp lại và ranh giới về sản phẩm lẫn đối tượng khách hàng hiện tại dường như không còn tồn tại. Điều này xuất phát từ nhu cầu thực tế của khách hàng, muốn sở hữu một chiếc xe vừa thể thao, nhưng vẫn bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Nguyên nhân thứ hai là những nỗ lực hoàn thiện, tối ưu hóa sản phẩm của cả Yamaha và Honda trong nhiều năm qua.
Sau các lần thay đổi thiết kế cho phù hợp, Air Blade 125 thế hệ mới nhất từ nhỏ bé đã mở rộng giàn áo, làm phần đầu phình to, trang bị thêm đèn projector. Nouvo từ chỗ cá tính ngỗ ngược cũng đã dần "hài hòa" hơn. Ở thế hệ mới nhất, Nouvo FI 2015 lược bỏ nhiều nét góc cạnh và những đường cắt xẻ ở yếm trước và cụm đèn hậu, giúp xe trông hiền hơn. Việc chỉnh sửa chi tiết nhưng khiến ngôn ngữ thiết kế thay đổi là tiền đề quan trọng nhất để Yamaha định vị lại hình ảnh Nouvo, đồng thời mở rộng đối tượng khách hàng, đánh thẳng vào phân khúc mà Air Blade đang "chiếm đóng".
Về tính năng, Nouvo FI 2015 sở hữu đèn pha projector lấy cảm hứng từ những dòng xe thể thao cao cấp trông khá ngầu. Công tắc chân chống điện giúp tắt máy tự động. Mặt đồng hồ digital hiện đại tích hợp đèn nền sử dụng bóng đèn LED trắng, ngăn chứa đồ có khả năng để được hai mũ bảo hiểm nửa đầu cùng các vận dụng cá nhân khác. Chìa khóa định vị xe thông minh.
Honda Air Blade 125 cũng sử dụng đèn pha projector hiện đại, bình chứa nhiên liệu được trang bị hệ thống kiểm soát bay hơi, đèn soi ổ khóa, đèn soi hộc đựng đồ, hộc đựng đồ với dung tích lớn chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu, hệ thống xác định vị trí xe thông minh qua đèn và còi báo. Air Blade 125 cũng sử dụng công tắc điện giúp tắt máy tức thì ngay khi hạ chân chống xuống.
Bình xăng của Nouvo 6 đặt dưới yên xe, không thay đổi so với thế hệ thước. Trong khi, Air Blade đặt nắp bình xăng ở vị trí chính giữa, phía trên phần thân trước giúp đổ xăng không cần phải mở yên.
Về động cơ, Air Blade 125 sở hữu động cơ công nghệ eSP, 4 kỳ xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối làm mát bằng dung dịch, tích hợp phun xăng điện tử PGM-FI và hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling-Stop khi dừng xe quá ba giây. Sức mạnh từ động cơ cho công suất tối đa 11 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 5.000 vòng/phút. Trong khi đó, động cơ của Nouvo FI 2015 không thay đổi so với thế hệ trước ngoại trừ xi-lanh Diasil và piston sử dụng công nghệ mới. Động cơ loại 4 thì, hai van, SOHC làm mát bằng dung dịch, xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối, phun xăng điện tử YMJET-FI, cho công suất 10,5 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Yamaha giảm giá bán Nouvo FI2015 từ 33,9 - 36,4 triệu đồng, mức giảm từ 800.000 - 2.000.000 đồng so với phiên bản cũ. Trong khi giá bán của Air Blade 125 từ 37,9 - 40,9 triệu đồng. Ngoài việc hoàn thiện Nouvo thế hệ mới, có thể mức giá tốt hơn sẽ là vũ khí quan trọng để Yamaha quyết tâm đưa Nouvo FI 2015 đối đầu trực diện với Air Blade 125.
Trọng Nghĩa