Theo Fobes, tại Mỹ, dù mọi lĩnh vực không ngừng cải tiến, những màu sơn cơ bản vẫn giữ nguyên giá trị. Trắng, xám, bạc, đen tiếp tục thống trị, trở thành màu xe phổ biến nhất xứ cờ hoa. Nhà cung cấp PPG cho biết ngay cả mui trần và thể thao - dòng gắn với gam sang trọng, đắt đỏ - thường được sơn đen hoặc xám.
Người ta thường truyền tai nhau: loạt xe sơn gam đỏ hoặc sắc thái hào nhoáng có khả năng bị phạt hơn dòng trung tính, màu sắc bảo thủ.
Trắng, xám, bạc, đen khá phổ biến ở Mỹ. Ảnh: Motorhousemedia
Không ít người chọn mua xe đơn sắc, có xu hướng lẫn vào đám đông. Tuy nhiên, lô xe đã qua sử dụng thường được biến tấu khá nổi bật, thay cho lớp trầm ban đầu. Dù số lượng ít, những dòng phủ gam tươi sáng nhất trong bảng màu ngoại thất của một nhà sản xuất ôtô, lại tạo khác biệt mỗi khi xuất hiện trên phố.
Theo các chuyên gia, đấy cũng lý do khiến loạt xe sơn bắt mắt thường giúp chủ sở hữu sinh lời khi bán lại. Yếu tố này cũng được nhắc đến ở nghiên cứu hàng năm của iSeeCars về cách xử lý sơn ảnh hưởng đến giá trị xe sau ba năm lưu thông, dựa trên phân tích hơn 1,6 triệu giao dịch.
Nghiên cứu cho thấy chủ sở hữu những chiếc xe ba năm tuổi sơn gam vàng sáng sẽ bỏ túi trung bình thêm 3.000 USD giá trị bán lại, so với dòng xe mới màu sắc tương đương, dù thương hiệu có tiếng nhưng ít bắt mắt, nổi bật hơn.
Karl Brauer - nhà điều hành phân tích iSeeCars - lý giải sắc vàng tiếp tục thể hiện sự chênh lệch lớn nhất giữa số xe được sản xuất và lượng khách đặt mua. Dù không nhiều người ấn tượng tốt với ôtô vàng, nhưng cũng không ít cá nhân muốn mua, đó là lý do gam này bán rất chạy trên thị trường thứ cấp.
"Điều tương tự cũng xảy ra với cam và xanh lục - những màu bạn không thường thấy - nhưng thật ra nhu cầu lớn hơn nguồn cung", Karl Brauer nói.
Mẫu Lamborghini vàng bắt mắt được nhiều tín đồ chơi xe mơ ước. Ảnh: Rare-gallery
Dù sắc vàng nói chung đang chiếm ưu thế, phương pháp xử lý sơn có chút thay đổi theo phân khúc thị trường. Theo Fobes, gam vàng có giá bán lại cao nhất trong dòng xe SUV mui trần và loại hai cửa; màu be được chọn nhiều nhất ở phân khúc bán tải. Tuy nhiên, vẫn có một số ngoại lệ, tông nâu (dòng sedan) và xanh lục (xe tải nhỏ) thu lợi nhuận nhiều nhất khi bán lại ở thị trường thứ cấp.
Thời gian và xu hướng sẽ thay đổi qua từng năm, tuy nhiên nhiều người cho rằng: trong kinh doanh hay dịch vụ tài chính, hiệu suất ở quá khứ không nhất thiết là dự đoán về giá trị tương lai, nhưng màu vàng nắm giữ giá trị chiếc xe bền bỉ nhất vài năm nay. Hiện xe hai màu khá thịnh hành, nhất là xe SUV. Ba năm tới, giới yêu xe có thể chứng kiến sự kết hợp tương tự kem màu trắng và cam leo lên bảng xếp hạng giá trị bán lại.
Dịp này, iSeeCars cũng công khai những màu giữ nguyên giá trị xe sau ba năm lưu thông, tỷ lệ khấu hao trung bình khoảng 25%.
| Xếp hạng | Màu sắc xe | Tỷ lệ khấu hao sau ba năm (%) |
| 1 | Vàng | 13,5% |
| 2 | Be | 17,8% |
| 3 | Cam | 18,4% |
| 4 | Xanh lục | 19,2% |
| 5 | Đỏ | 20,6% |
| 6 | Trắng | 21,9% |
| 7 | Xanh da trời | 22% |
| 8 | Xám | 22,5% |
| 9 | Tím | 22,7% |
| 10 | Bạc | 23,2% |
| 11 | Đen | 23,9% |
| 12 | Nâu | 24,0% |
| 13 | Vàng | 25,9% |
Vĩnh Hưng
