Công ty TNHH xây dựng công trình Phi Nguyên (gọi tắt là Công ty Phi Nguyên, địa chỉ 120 Nguyễn Văn Cừ, phường Xuân Hòa, thị xã Long Khánh, Đồng Nai) thành lập ngày 5/9/2003. Công ty này có vốn đầu tư ban đầu 3 tỷ đồng. Giám đốc công ty là bà Võ Thị Mai (67 tuổi).
 |
|
Xe ben chở đất của Công ty Phi Nguyên chở lút thùng, không phủ bạt, chạy hiên ngang giữa đường mà không bị CSGT thổi phạt. |
Mặc dù địa chỉ Công ty Phi Nguyên đặt tại 120 Nguyễn Văn Cừ nhưng mọi hoạt động của công ty diễn ra tại số nhà 907 Hùng Vương, tổ 6, KP5, phường Xuân Hòa, TX Long Khánh. Đây chính là nhà riêng của trung tá Nguyễn Thanh Sang, đội trưởng đội CSGT Công an TX Long Khánh và vợ là bà Trần Thị Trúc Loan.
Chiều 13/3, tìm đến “tư dinh” của vợ chồng ông đội trưởng CSGT. Khuôn viên căn nhà rộng không dưới 1.700m2, bao gồm bãi xe ben, xe xúc... Có mấy chiếc xe ben vừa đi công trình về đang nằm trong bãi. Đặt vấn đề cần san lấp mặt bằng ở gần ngã ba Tân Phong (Long Khánh). Sau khi hỏi địa điểm, bà Loan ra giá 220.000 đồng/xe nhưng sau đó “lấy giá hữu nghị 210.000 đồng/xe”. Bà Loan khoe: “Chị làm nghề này đã mười mấy năm rồi” (từ khi ông Sang công tác ở đội CSGT).
Theo bà Loan, hiện vợ chồng bà sở hữu bảy chiếc xe ben cùng nhiều chiếc xe ủi. Trong đó, một số xe đứng tên chủ phương tiện là Công ty Phi Nguyên; một xe đứng tên bà Võ Thị Mai (mẹ bà Loan); xe hai xe còn lại do người khác đứng tên. Riêng một chiếc xe qua kiểm tra không thấy thể hiện trên hệ thống đăng kiểm, kể cả tại trạm đăng kiểm gốc ở Đồng Nai.
Đề cập vấn đề bao đường, chi phí cho CSGT, bà Loan cười trấn an: “Đường sá chị lo hết, ông xã chị là CSGT nên không ngại chuyện đó. Ngoài ra, nếu cần hỗ trợ gì về mặt chính quyền chị giới thiệu gặp các quan chức ở đây để quan hệ”. Suốt cuộc nói chuyện, bà Loan thường nhắc đi nhắc lại “ông xã chị là CSGT”.
Khi hỏi: “Ông xã chị làm CSGT ở đâu?”. Bà Loan nhanh nhảu: “Trung tá Nguyễn Thanh Sang, đội trưởng CSGT TX Long Khánh. Như vậy là đường sá có bảo kê rồi, không còn sợ nữa nhé”.
Hỏi ai đứng tên giám đốc Công ty Phi Nguyên, bà Loan cho biết: “Bà Võ Thị Mai, mẹ ruột của chị”. Giải thích lý do tại sao vợ chồng ông Sang không đứng tên giám đốc công ty, bà Loan nói rằng do “ông xã trong ngành CSGT, đâu được đứng tên công ty kinh doanh vận tải”.
Chiều 14/3, theo đoàn xe ben của Công ty Phi Nguyên chở đất từ đèo Con Rắn về đổ cho một công ty nông sản ở Xuân Tân, Long Khánh. Hai chiếc xe trước đầu xe có sơn dòng chữ Phi Nguyên chở đất đầy vun, không đậy bạt, chạy hiên ngang trên đường. Lúc đó có một tổ tuần tra của CSGT Long Khánh đi trên một ôtô và hai môtô làm nhiệm vụ trước cổng công ty nông sản, nơi xe Phi Nguyên vào đổ đất. Gần một giờ ngồi quan sát, thấy xe của ông Sang không hề bị thổi phạt, mặc dù lỗi ban đầu (xe chở đất không phủ kín bạt, rơi vãi xuống đường) sờ sờ trước mắt họ.
Ở Long Khánh, DNTN Đặng Hoài Tâm của ông đại úy Nguyễn Thanh Hiếu, đội cảnh sát điều tra Công an thị xã Long Khánh (Đồng Nai) cũng là một thế lực đáng gờm đối với các công ty vận tải khác. Ông Hiếu kinh doanh vận tải trong thời gian còn công tác tại đội CSGT TX Long Khánh.
Sau một thời gian hoạt động khá hiệu quả, ngày 26/5/2005 vợ chồng ông Hiếu đứng ra thành lập DNTN Đặng Hoài Tâm, do bà Đặng Hoài Tâm (vợ ông Hiếu) làm giám đốc với số vốn đầu tư ban đầu là 500 triệu đồng.
Địa chỉ DNTN Đặng Hoài Tâm đặt ngay tại nhà riêng và là bãi xe của ông Hiếu ở 41A, QL1A, ấp Núi Tung, xã Suối Tre, TX Long Khánh. Lĩnh vực kinh doanh của DNTN Đặng Hoài Tâm là san lấp mặt bằng, khai thác đất, thi công đường.
Đoàn xe ben của ông Hiếu gồm sáu chiếc có đặc điểm rất lạ: có đến năm chiếc mang biển số 9 “nút” với hai số cuối cùng là 82. Trong đó, ông Hiếu trực tiếp đứng tên đăng ký bốn chiếc. Bà Đặng Hoài Tâm đứng tên hai chiếc.
Đặc biệt, chiếc xe du lịch hiệu Ford (bảy chỗ) của vợ chồng ông Hiếu (bà Đặng Hoài Tâm đứng tên) có biển số trùng với biển số hai chiếc xe tải, chỉ khác ký hiệu.
Đoàn xe của ông Hiếu rất dễ nhận biết bởi hai bên cửa xe, chủ nhân cho sơn chữ “Hiếu” khá to, kèm theo số điện thoại di động 091... và số điện thoại nhà riêng 061.... Chưa hết, trên danh thiếp dùng giao dịch với khách hàng, bên dưới chữ “Hiếu” là dòng chữ “CA Long Khánh” (Công an Long Khánh).
Cơ ngơi của vợ chồng ông Hiếu khá đồ sộ (rộng không dưới 1.500m2) nằm mặt tiền quốc lộ 1, xung quanh bao bọc bởi tường rào sắt kiên cố. Bên trong là căn nhà ở khang trang, bãi xe có mái che đủ sức chứa gần 20 chiếc xe tải nặng.
Chiều 14/3, tìm đến nhà ông Hiếu nhờ san lấp lô đất ở đèo Con Rắn (gần ngã ba Tân Phong). Ông Hiếu ra giá “15.000 đồng/khối, bao hóa đơn”. Nếu đồng ý giá đó thì ký hợp đồng, tuần sau tiến hành đổ đất, san lấp.
Hỏi “chuyện bao đường ai lo”, ông Hiếu đáp chắc nịch “bên em chịu hết”. Để tạo lòng tin, ông Hiếu nói thêm: “Em làm ở Công an Long Khánh, đội điều tra”. Tiễn khách ra cửa, ông Hiếu sực nhớ: “Em có miếng đất mặt tiền quốc lộ 1, ngang 23m, sâu 70m, bán 300 cây, ai mua anh chỉ giùm”.
Chủ nhân đoàn xe này là trung úy Võ Ngọc Vương, cán bộ đội tuần tra giao thông, thuộc Phòng CSGT đường bộ Công an Đồng Nai.
Theo điều tra, ông Vương có ba chiếc xe khách, gồm một chiếc Mercedes và hai chiếc Ford Transit (đời 2006) chạy “dù” tuyến Phương Lâm (Đồng Nai) - TP HCM. Trong đó, theo ông Vương, hai chiếc Ford Transit do người nhà đứng tên.
Sáng 16/3, hẹn gặp ông Vương tại một quán cà phê nằm trên QL1, phường Trảng Dài, TP Biên Hòa để bàn việc thuê xe. Vừa gặp, ông Vương khoe: “Mới có hợp đồng đi Hà Nội, mỗi chiếc 1,5 chai/ngày (1,5 triệu đồng/ngày). Nếu không có hợp đồng đi xa thì chạy tuyến Phương Lâm - Sài Gòn cũng ngon lắm, trung bình mỗi ngày kiếm 1,5 chai/xe”.
Nói cần thuê hai xe đi Nha Trang trong vòng một tuần, ông Vương cho giá: “9 chai/xe, đường sá em lo”. Khi hỏicó thể chở dư người được không, ông Vương nói: “Xe em 16 chỗ, chở thêm ba người nữa là 19 người. Hơn nữa không được”. Than như vậy vẫn còn dư người ở nhà, ông Vương “tháo gỡ” ngay: “Cho mấy đứa nhỏ con ngồi sau cốp”.
Hỏi: “Chở dư người vậy không sợ bị CSGT phạt sao?”, ông Vương cười: “Ở đây mà sợ gì, CSGT Đồng Nai ai cũng biết xe của em”. Ông Vương nói thêm: “Từ hồi ra xe tới giờ em chưa “dính” biên bản ở Đồng Nai. Mày mà phạt tao thì tao phạt lại”. Vờ không hiểu, ông Vương giải thích: “Nhiều người cũng có xe như em mà. Xe tải có, xe khách có. CSGT bây giờ hết thời rồi, phải làm thêm”.
“Còn CSGT các tỉnh thì sao?”, ông Vương cho biết: “Có ông anh bà con làm ở trạm An Sương (trước là trạm 1, nay là đội 5, TP HCM) quen nhiều trạm, nhờ ổng gởi gắm nên cũng đỡ. Còn từ đây ra Quảng Trị là bạn học cùng lớp em hết”.
Hỏi nếu gặp ca trực không phải bạn bè thì sao, ông Vương cho biết: “Nếu không gặp bạn bè mà dính tốc độ là chạy hết 5 “chai” (gồm tiền phạt 1,5 “chai”, tiền chạy không bấm lỗ bằng lái, không giam xe 10 ngày). Mang tiếng là học chung nhưng xin tụi nó rồi dắt đi nhậu cũng quá cha. Đưa tiền cho lẹ, sòng phẳng”.
(Theo Tuổi Trẻ)
