5 mẫu xe thành công nhất
Mặc dù trong thập kỷ vừa qua, tiêu chuẩn doanh số không còn giá trị như trước nhưng vẫn là hàn thử biểu ghi mức thành công của mỗi mẫu xe trong công nghiệp ôtô. Hiện nay, giữa lúc chỉ số xe bán ra mỗi năm có chiều hướng đi xuống vì các lý do như nhân công đắt đỏ, chi phí cải tiến cao, thị hiếu tiêu dùng bất định… vẫn có vài thương hiệu chiếm được lòng tin khách hàng, sản phẩm trở thành phổ biến và doanh số bán vẫn cao.
1. Toyota Corolla
Toyota Corolla là dòng xe bán chạy nhất trong lịch sử ôtô. Năm 1966, nhà sản xuất Nhật quyết định trình làng một chiếc xe nhỏ gọn nhưng mẫu mã, chất lượng, phong cách và giá cả đều được chăm chút. Suốt 40 năm qua, Corolla đã có 9 thế hệ và ngay năm 1997 nó đã được phong danh hiệu “xe bán chạy nhất mọi thời”. Đến nay đã có 35 triệu chiếc được bán ra và người ta tin rằng nó vẫn dẫn đầu top trong tương lai.
2. Ford serie F
Dù có người chưa tin nhưng xe Ford serie F mỗi năm được bán ra nhiều hơn bất cứ loại xe nào. Khó mà tưởng tượng được chiếc xe thành công thứ nhì thế giới lại là một chiếc ôtô dòng pick-up. Chính sức tiêu thụ vùng Bắc Mỹ đã giúp Ford-F đạt vị trí này. Cho đến nay đã có 25 triệu chiếc ra đời.
3. Volkswagen Golf
Dù hơi thất thế ở thị trường Bắc Mỹ, nhưng với 5 thế hệ, Volkswagen Golf đã khống chế thị trường châu Âu. Từng đó cũng đủ đưa nó lên vị trí thứ ba. Ra đời năm 1974, số xe V. Golf được bán ra đến nay đã là 24 triệu chiếc và cơ hội thay đổi thứ hạng khá lạc quan vì người dân vùng Bắc Mỹ ngày càng nhắm đến những chiếc xe giá cả bình dân hơn như Volkswagen Golf.
4. Volkswagen Beetle
Cùng với Mỹ, công nghiệp xe Đức được vinh hạnh có hai mẫu xe góp mặt trong top 5. Volkswagen Beetle đứng hạng 4 nhưng lại giữ một kỷ lục: xe bán chạy nhất trong lịch sử với nguyên mẫu mã. Chỉ thuần thay đổi phần cơ khí mà suốt 60 năm - tính đến năm 2003 - đã có 21.529.464 chiếc có chủ. Như thế đủ thấy ngoại hình “con bọ” Volkswagen Beetle đã hoàn hảo đến mức thượng thừa.
5. Ford Model T
Đây là loại xe đầu tiên được chế tạo trên dây chuyền sản xuất và cũng đã đoạt danh hiệu “chiếc xe có ảnh hưởng nhất thế kỷ 20”. Nó từng được cha đẻ hãng Ford, Henry Ford trân trọng qua câu phát biểu: “Bất cứ khách hàng nào cũng có thể cho sơn xe mình theo mọi màu ưa thích, miễn là nó có màu đen”. Nên nhớ, trong dây chuyền sản xuất xe, không màu nào khô nhanh bằng màu đen. Bởi thế đến nay đã có 16.500.000 chiếc Ford model T được tung ra thị trường.
5 mẫu xe thất bại thảm hại nhất
Ngay trong cuộc chọn ra những mẫu xe “tồi” nhất cũng có sự cạnh tranh quyết liệt bởi con số không phải ít. Tuy nhiên, dựa vào các chuẩn như kỹ thuật kém, thiếu an toàn, mẫu mã xấu và doanh số bán ra nhỏ giọt thì những cái tên sau đây được chấm điểm:
1. Yugo (1981-1991)
Đây là loại xe rẻ nhất thập niên 1980 do Nam Tư sản xuất và may mắn nhờ Malcolm Bricklin mà du nhập được vào Mỹ năm 1986. Do giá rẻ nên doanh số bán cũng không tệ. Sang những năm 90, Yugo bị đào thải khỏi thị trường Mỹ vì xe có quá nhiều sự cố. Chủ xe liên tục phàn nàn về động cơ, bánh lái, dàn âm thanh nội thất, dây an toàn, cả sàn xe cũng bị than phiền. Xe có thể chết máy bất kỳ lúc nào và khởi động lại còn khó hơn.
2. Ford Pinto (1971-1980)
Ngay đến tay nghề của hãng Ford cũng có lúc cho lọt lòng một đứa con èo uột. Ford Pinto là nỗi thẹn thùng đó. Ngoại hình chiếc xe không có gì chê trách nhưng bị khiếm khuyết lớn do mất an toàn thùng nhiên liệu. Nó có thể bốc cháy bất kỳ lúc nào khi bị va chạm phía sau.
Dĩ nhiên Ford biết điều đó. Nhưng sau khi ngồi tính toán chi li giữa giá thành tốn phí cho những tình huống gặp sự cố (49,5 triệu USD) và chi phí cải tiến xe (137 triệu USD), Tập đoàn Ford quyết định… cứ để vậy!
3. Peel Trident (1964-1966)
Không phải đồ chơi cũng chẳng là một phi thuyền, Peel Trident là một chiếc xe hơi thật sự dù mẫu mã khá lập dị. Được ra đời ở Isle of Man năm 1964, dài 183 cm, rộng 107 cm nặng 90 kg, động cơ 6,5 mã lực đạt tốc độ 75 km/giờ. Xét ngoại hình với vòm mui plastic ngồ ngộ và 3 chiếc bánh là lạ cộng thêm các thông số kể trên, Peel Trident chẳng có gì đáng chê trách. Khổ nỗi ngoài những đôi tình nhân chẳng mấy ai bỏ tiền ra mua khiến doanh số không qua nổi 5 chữ số để cuối cùng nó bị liệt vào “bảng phong thần” này.
4. Fiat Multipla (1997)
Xe rộng rãi, xét theo chuẩn tải nhỏ thì Fiat Multipla không tồi. Nó lại là chiếc xe đa mục đích, rất tiện cho gia đình đông người. Thế nhưng chính người Ý lại một mực chê nó xấu và họ chẳng thèm mua khiến đứa con dòng Fiat nổi tiếng không thể tung hoành ở các thị trường mạnh như Bắc Mỹ, châu Á, và nó đành thất bại.
5. Chevrolet Vega (1970-1974)
Đây là loại xe bị châm chọc nhiều nhất. Có người độc miệng phê: “Xe mới ra đến showroom là bắt đầu quá trình gỉ sét”. Đó chính là khuyết điểm lớn nhất mà chủ của Chevrolet Vega hay phàn nàn. Tệ hại đến nỗi đã có trường hợp xe vỡ làm đôi khi đi qua đường ray xe lửa. Ngoài ra, nó còn có vấn đề về đốt dầu, động cơ quá nóng, kiểu dáng thiết kế nghèo nàn.
(Theo Thanh Niên Tuần San)