Theo truyền thông nhà nước Trung Quốc, nước mưa đã lấp đầy những khu vực bị trũng do ảnh hưởng của vụ va chạm máy bay China Eastern và kéo theo nguy cơ sạt lở đất, có thể gây nguy hiểm cho các nhân viên cứu hộ đang rà soát địa hình rừng núi hiểm trở ở hiện trường để tìm kiếm các hộp đen và nạn nhân.
Chiếc máy bay Boeing 737-800, số hiệu MU5735, chiều 21/3 đang trên đường từ thành phố Côn Minh, tỉnh Vân Nam, đi Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, thì đột nhiên rơi xuống khu vực rừng núi thôn Mạc Lăng, huyện Đằng, tỉnh Quảng Tây, theo phương thẳng đứng, vào thời điểm máy bay thường bắt đầu hạ dần độ cao để chuẩn bị cho việc hạ cánh.
Nguyên nhân vụ tai nạn hiện chưa được xác định, giới chức hàng không cảnh báo cuộc điều tra của họ có thể sẽ rất khó khăn do mức độ hư hại nghiêm trọng của máy bay.
Họ hàng của 132 người, gồm 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn, trên máy bay đã đến hiện trường vụ tai nạn, đi qua điểm kiểm soát đặt ở làng Lu. Nhiều nhà báo, tình nguyện viên bị cấm vào trong, nhưng phóng viên Reuters đã trò chuyện với anh rể một phụ nữ trên chuyến bay xấu số.
"Tất cả những gì tôi muốn chỉ là chút hy vọng, hy vọng sống sót", ông Ding, 57 tuổi, nói với Reuters. Ding cho biết khoảnh khắc nghe tin về vụ tai nạn, ông có cảm giác "tim như vừa rơi ra ngoài".
Trong hai thập kỷ qua, Trung Quốc đạt được những bước tiến lớn trong việc cải thiện chất lượng an toàn hàng không. Vụ rơi máy bay hôm 21/3 được xem là thảm họa hàng không lớn nhất sau hơn 10 năm.
Sau khi vội vàng đến Quảng Tây để giám sát các hoạt động tìm kiếm cứu hộ khẩn cấp, Phó thủ tướng Trung Quốc Lưu Hạc hôm 22/3 tổ chức một cuộc họp, kêu gọi các quan chức "dốc toàn lực tìm kiếm miễn là có tia hy vọng".
Sẽ là điều kỳ diệu nếu bất cứ ai được tìm thấy còn sống sau khi chiếc Boeing 737-800 lao xuống đất và vỡ tan. Tai nạn khiến cơ quan quản lý hàng không phải mở cuộc điều tra kéo dài hai tuần đối với tất cả các phòng kiểm soát không lưu khu vực, các công ty hàng không và học viện đào tạo chuyến bay để đảm bảo độ an toàn "tuyệt đối".
Từ sau vụ tai nạn, hàng không China Eastern và hai công ty con đã yêu cầu hơn 200 chiếc Boeing 737-800 của họ tiếp đất. Tai nạn máy bay thương mại gần đây nhất ở Trung Quốc đại lục là vào năm 2010, khi chiếc Embraer E-190 của Henan Airlines gặp sự cố.
Trong cuộc họp báo đầu tiên do chính phủ Trung Quốc tổ chức tối muộn 22/3 ở Quảng Tây, một quan chức hàng không cho biết chiếc máy bay gặp nạn đáp ứng đủ các điều kiện tiêu chuẩn trước khi cất cánh và các thành viên phi hành đoàn đều trong tình trạng sức khỏe tốt.
Zhu Tao, quan chức Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC), nói ở buổi họp báo trên rằng thời điểm tai nạn xảy ra, có ba phi công trên chiếc Boeing, nhiều hơn bình thường một người. Zhu cho hay máy bay đã không phản hồi các cuộc gọi liên tục từ nhân viên kiểm soát không lưu trong quá trình lao xuống đất. Dữ liệu FlightRadar24 cho thấy chiếc máy bay rơi với vận tốc hơn 9.400 m một phút.
Thảm họa xảy ra khi Boeing đang tìm cách phục hồi sau một số cuộc khủng hoảng, đặc biệt là tác động của đại dịch Covid-19 đối với du lịch hàng không và những lo ngại về an toàn đối với mẫu máy bay 737 MAX của hãng sau hai vụ tai nạn chết người.
China Eastern cũng sẽ phải đối mặt với những tổn thất ngày càng sâu sắc và sự giám sát chặt chẽ hơn về mặt pháp lý sau vụ tai nạn.
Hướng Dương (Theo Reuters)