Đối với nhiều nước trên thế giới, xe Yamaha Royal Star không phải là một loại hiếm vì được sản xuất hàng loạt vào khoảng thập niên 90. Nhưng đối với Việt Nam, nó đúng là “hàng độc” bởi số lượng chỉ đếm được trên đầu ngón tay. Nó hiếm bởi một lý do đơn giản là không phải ai cũng có thể chạy được chiếc xe cồng kềnh và hơn nữa giá cũng rất cao. Theo lời của dân chơi mô tô thì ở Việt Nam hiện chỉ có 3 chiếc được nhập về cùng đợt vào khoảng thời gian năm 2000. Một chiếc ở phía Bắc, một chiếc ở Đà Lạt và chiếc còn lại là của anh Bé - thành viên đội mô tô quận 6.
 |
|
Anh Bé với chiếc Yamaha Royal Star. |
Cũng giống như Harley-Davidson, Yamaha Royal Star cũng có những câu lạc bộ hội viên của riêng mình trên khắp thế giới. Nhìn chiếc xe đen bóng loáng thì chúng ta hiểu vì sao nó xứng đáng với tên gọi “ngôi sao hoàng gia”.
Xe đẹp nhờ giữ gìn nguyên bản
Chẳng phải là người thật sự giàu có, càng không phải một dân chuyên nghiệp về mô tô, nhưng anh Bé rất mê xe phân khối lớn. Ngôi nhà nhỏ của anh nằm sâu trong con hẻm ở quận 8 phải dành hết phần lớn diện tích tầng trệt cho những chiếc mô tô. Phòng khách chỉ còn đủ chỗ để kê một chiếc ghế dài cho khách ngồi ngắm những con chiến mã của anh.
Chiếc Royal Star được anh Bé mua về sau một thời gian dài săn lùng ở miền Tây. Theo anh, chủ nhân cũ của nó cũng là một dân chơi mô tô. Anh kể lại kỳ công thuyết phục được chủ nhân “gả” xe cho mình: “Những ngày đầu xuống xem xe, nhìn thấy nó là tôi mê lắm rồi. Nhưng thật tình là khi nghe đến cái giá mười mấy ngàn USD thì tôi bị choáng, bởi từ trước tới nay chưa bao giờ tôi nghĩ rằng mình sẽ mua một chiếc xe như vậy. Sau rồi thì chẳng thể cưỡng lại sự đam mê, tôi quyết chạy tiền để mua bằng được chiếc xe. Thế là lại phải lo tiền bạc và “nịnh” bà xã để kéo được nó về. Rất may là người chủ cũ thấy chiếc xe quá nặng và cồng kềnh khó chạy nên cuối cùng tôi cũng mua được nó”.
Nhìn chiếc xe còn rất mới, nguyên thuỷ, lấp lánh những ánh sao toả ra từ màu sơn và của các chi tiết xi mạ crôm mỗi khi chạy trên đường, quả thật ngay cả những người chẳng thèm “yêu mô tô” cũng không nhịn được lời khen. Màu sơn với nước sơn dầu chính hãng đen bóng đi kèm với những chi tiết như chụp đèn, càng bảo hiểm chân, để chân… được xi mạ làm tăng dáng vẻ khoẻ mạnh của chiếc xe. Bộ máy chữ V 1.300 phân khối cùng những đường cong của ống xả được xi mạ bóng càng làm cho chiếc xe thêm phần hầm hố. Tay lái của xe rộng, bình xăng to và yên xe trước sau đều được bọc da, tư thế ngồi rất thoải mái. Toàn bộ những thiết kế này rất thích hợp cho một chiếc xe của tốc độ. Anh Bé cho phóng viên Cẩm Nang Tiêu dùng biết: “Tất cả các chi tiết từ lớn đến nhỏ đều là nguyên thuỷ của chính hãng, chẳng phải thêm thắt thứ gì. Chỉ cần giữ gìn cho nó mới đẹp nguyên như vậy là quá tốt rồi”.
Niềm đam mê được chia sẻ
Để có được con chiến mã này và cả những chiếc khác, anh Bé đã phải liên tục làm công tác tư tưởng với gia đình, bà xã. “Anh nghĩ xem, mình có khá giả gì đâu, vợ thì buôn bán, con cái học hành, mệt lắm chứ. Nhưng nó mang lại cho mình sự thoải mái cho tư tưởng, thoải mái cho lòng đam mê, thế là quá tốt rồi”. Chiếc xe có tiếng máy nổ, độ vững khi chạy... chẳng khác gì tiếng máy của những chiếc Harley-Davidson, lướt êm trên đường phố Sài Gòn, bỏ lại sau bao nhiêu ánh mắt ngắm nhìn của người đi đường. Ngay cả lúc ghé vào quán nước ở quận 5 cũng vậy, khách ngồi trong quán quên cả tách cà phê đang nóng.
“Thỉnh thoảng cùng nó đi hộ tống các đoàn đua, các chương trình của thành phố và quận huyện, lúc ra xa lộ thì mới thấy thú vị vì nó lướt nhanh và rất êm. Từ ngày có nó, bà xã mình cũng đâm ra mê luôn, rất thích được chở đi mỗi khi có dịp. Được cái bà xã cũng thông cảm cho “tình yêu riêng” của mình, nếu không thì cũng chẳng biết thế nào nữa”, anh Bé bộc bạch.
Giá chiếc Royal Star gần bằng cả một chiếc xe ô tô loại vừa. Nhưng đối với người đã trót có máu đam mê mô tô, sở hữu một chiếc Royal Star thật sự không có gì sánh bằng.
