Theo yêu cầu của bị đơn, sáng nay, toà phúc thẩm đã mời 2 lái xe tham gia điều khiển chiếc xe bị phát cháy vào ngày 20/12/2004 là anh Phạm Tuấn Hải và Phan Thành Nhân tham gia phiên toà để thẩm vấn những tình tiết liên quan đến vụ việc. Lái xe Hải cho biết lúc xe có dấu hiệu phát cháy thì đang nằm ghế phụ. Lúc đó anh Nhân gọi anh dậy, lập tức anh Hải nhảy xuống xe, thấy phía trước là quán cơm Phương Hoa, cách khoảng gần 200 m, anh Nhân đã cho xe chạy cố đến quán và hô hoán mọi người cùng cứu hoả. Anh Nhân cũng cho biết, lúc đó khoảng 11h trưa chú không thể xác định được chính xác giờ phát cháy.
Cũng theo 2 lái xe này thì cả 2 đều biết việc nhân viên xếp dỡ xe máy của hãng VMEP xếp xe máy lên thùng xe tải, họ chứng kiến có một số xe máy được hút xăng ra khỏi bình xăng trước khi chuyển lên ô tô, nhưng không khẳng định được là tất cả 72 chiếc xe máy đó được hút xăng. Đó cũng là nguyên nhân gây nên việc phát nổ của chuyến hàng này đúng như kết luận về nguyên nhân vụ cháy của PC23, công an tỉnh Bình Định là do rò rỉ xăng từ những chiếc xe môtô.
Bên cạnh các lời khai của 2 lái xe, đại diện của bị đơn là luật sư Nguyễn Huy Thắng cho rằng không thể có sự trùng hợp khi xe đã bốc cháy, lại đồng thời ông Phạm Văn Minh, trạm trưởng trạm giao nhận số 2 đã gọi điện đến văn phòng Công ty cổ phần bảo hiểm Viễn Đông xin được mua bảo hiểm chuyến hàng này. Ở đây có dấu hiệu trục lợi bảo hiểm. Tuy thoả thuận của hợp đồng bảo hiểm này bắt đầu có hiệu lực sau 11 giờ ngày 20/12/2004, nhưng cũng tại thời điểm này, việc mua bán bảo hiểm chỉ mới thực hiện qua điện thoại, chưa có chữ ký 2 bên, bên mua chưa thanh toán tiền, chiếu theo quy định thì như vậy là hợp đồng bảo hiểm chưa có hiệu lực...
Suốt buổi sáng nay, HĐXX đã thẩm vấn các bên liên quan và quyết định huỷ bản án sơ thẩm của TAND thành phố Hà Nội về việc buộc Công ty Viễn Đông phải bồi thường hơn 900 triệu đồng tiền bảo hiểm cho Công ty VTVT&CTGT. Toà phúc thẩm trả lại hồ sơ, đề nghị toà Hà Nội điều tra lại từ đầu về thời điểm phát cháy xe để làm căn cứ, bên cạnh đó là cần phải xác định lại ai là người có trách nhiệm trong việc khi xe máy được vận chuyển nhưng không hút hết xăng ở trong bình dẫn đến việc bị cháy.
Khánh Ngọc