Honda SH - từ xe giao hàng đến phương tiện 'sang chảnh'

Ra đời lần đầu tiên năm 1984 tại Bỉ, Honda SH sau đó xuất hiện tại nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Thiết kế ban đầu của dòng xe này nhỏ nhắn, mang nét đặc trưng những năm 80. Xe trang bị động cơ 50 phân khối, nhắm đến tập khách hàng thanh niên tại thành phố, sử dụng vành nan hoa và phanh tang trống. Tại châu Âu khi đó, Vespa là một trong những mẫu scooter phổ biến nhất.

Đến năm 1996, thế hệ thứ 2 của dòng xe này thay đổi nhiều về thiết kế, kích thước lớn hơn và mang phong cách mềm mại. Đồng thời, xe trang bị vành đúc, phanh đĩa phía trước. Người dùng có thêm lựa chọn động cơ 100 phân khối, bên cạnh phiên bản 50 phân khối.

Phiên bản tiếp theo của dòng xe này ra mắt năm 2001, trang bị động cơ 4 thì 125 và 150 phân khối. Thiết kế SH thế hệ này trở thành cảm hứng phát triển cho các đời sau. Kích thước lớn hơn, đầu xe có khe gió, động cơ làm mát bằng dung dịch.

Năm 2005, SH thế hệ thứ 4, ra mắt, trang bị đèn chiếu sáng mới, chỉnh sửa thiết kế và ứng dụng động cơ mới tích hợp phun xăng điện tử. Các đường nét thiết kế dàn vỏ mềm mại, bo tròn nhiều hơn. Hãng xe Nhật Bản sau đó bổ sung tùy chọn động cơ 300 phân khối cho SH vào năm 2007.

Thế hệ thứ 5 của dòng xe này ra đời năm 2009, thiết kế thay đổi khá nhiều ở dàn vỏ, tích hợp kính chắn gió, kiểu dáng đèn mới. Đồng thời, ở thế hệ này, Honda ứng dụng công nghệ phanh kết hợp SH. Nhờ công nghệ này, khi người dùng bóp phanh sau, một lực phanh cũng đồng thời tác dụng lên đĩa phanh trước, giúp tăng hiệu quả giảm tốc độ.

Năm 2012, SH thế hệ mới ra đời, mang theo những cải tiến toàn diện cho scooter Nhật Bản. Thiết kế xe mang phong cách hiện đại, động cơ cải tiến mới giúp tối ưu không gian cốp chứa đồ. Bên cạnh đó, người dùng có thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống ngắt động cơ tạm thời.

Kiểu dáng SH gần như giữ nguyên những năm sau đó, Honda tung ra một số cải tiến nhằm làm mới sản phẩm như thiết kế lại mặt nạ, ứng dụng đèn LED chạy ban ngày, trang bị màn hình thông tin điện tử. Phiên bản mới nhất ra mắt năm 2020, thay đổi thiết kế đầu xe, ứng dụng động cơ mới và người dùng có các phiên bản 125i, 150i, 300i và 350i tùy theo thị trường. Động cơ mới đáp ứng chuẩn khí thải Euro 4.

Tại thị trường châu Âu, xe máy vốn là phương tiện đi lại thông thường. Do đó, hình ảnh những chiếc Honda SH, PCX hay Vespa, Piaggio Liberty được sử dụng làm xe giao hàng không hiếm gặp. Đặc biệt tại các hệ thống pizza, những chiếc scooter với yên xe lớn này trở thành phương tiện chính được lựa chọn cho đội ngũ shipper. Bên cạnh đó, tại thị trường châu Âu, giá của những chiếc scooter này ở mức thấp so với thu nhập bình quân đầu người nên người dùng không coi đó là một tài sản quá giá trị.

Tại Italy, giá Honda SH khoảng từ hơn 4.000 USD, trong khi thu nhập bình quân đầu người của quốc gia này đạt hơn 33.000 USD vào năm 2019.

Trong khi đó, tại thị trường Việt Nam, giá Honda SH ở mức từ 71 đến hơn 145 triệu đồng, tương đương khoảng 3.000 - 6.000 USD, trong khi GDP bình quân đầu người của Việt Nam khoảng 2.700 USD (năm 2019). Do đó, SH không phải lựa chọn cho số đông và được coi là một sản phẩm cao cấp so với mặt bằng chung xe máy trên thị trường. SH là một trong những xe tay ga thành công của Honda trên toàn thế giới, đóng góp doanh số hàng chục triệu xe máy mỗi năm của thương hiệu Nhật Bản.

Nam Phong