Trong hàng loạt lựa chọn xe ở phân khúc B, Honda City 2021 đang nhận được tín hiệu tích cực về doanh số kể từ khi ra mắt phiên bản mới hồi đầu năm nay. Những thay đổi của hãng xe Nhật cả về thiết kế lẫn công năng khiến dòng xe này trở nên hút khách.
Với những người trẻ, năng động và tích luỹ tài chính khoảng 600-700 triệu, kiểu dáng ở phiên bản mới của Honda City đã ghi điểm ngay từ cái nhìn đầu tiên. Sự hài hoà, có phần hiện đại của mẫu xe này khiến người dùng có thể liên tưởng đến những đàn anh như Civic hay Accord khi nhìn trực diện. Cụm đèn LED mảnh mai, mặt ca-lăng trẻ trung và những chi tiết có tính thể thao ở phiên bản RS kết hợp với nhau hài hoà, tạo nên tổng thể đầu xe khó chê kể cả với những người khó tính.
Sự tươi mới ở diện mạo kéo dài ra phía sau xe, nơi cụm đèn hậu LED, cản sau hay cánh gió được xử lý hiện đại, bắt mắt hơn trước. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ thiết kế tinh tế.
Ở vị trí lái, không gian cabin như lột xác, với phong cách cao cấp, kích thích người lái hơn. Cụm đồng hồ sau vô-lăng, đèn viền các nút điều khiển đều mang màu đỏ, như thôi thúc, tạo cảm hứng cho người lái. Bên cạnh đó, phía sau tay lái có lẫy chuyển số khơi gợi thêm cảm xúc cho tài xế.
City trang bị màn hình thông tin - giải trí 8 inch mới, cho khả năng hiển thị tốt màu sắc và các chi tiết. Sedan cỡ B này còn hỗ trợ kết nối Apple Carplay thuận tiện khi người dùng đồng bộ điện thoại với xe để sử dụng các tính năng như giải trí, thoại rảnh tay hay dẫn đường. Dù vậy, hệ thống âm thanh với 8 loa đặt xung quanh cabin phiên bản RS cho chất lượng không như kỳ vọng, dải bass yếu trong khi âm mid mỏng.
Đổi lại ở vị trí hành khách, sedan cỡ B này ghi điểm với khoảng không gian thoải mái. Độ ngả lưng ghế phù hợp cho quãng thời gian ngồi dài. Hàng ghế này có bệ tỳ tay ở giữa và bên cửa. Ngoài ra, hành khách có cửa gió điều hoà riêng và hai cổng sạc cho thiết bị cầm tay.
Thay đổi một cách tích cực ở diện mạo, tiện nghi cho người dùng. Trong khi đó, City 2021 vẫn giữ động cơ như thế hệ trước, cỗ máy 1.5 i-VTEC đáp ứng nhu cầu của một chiếc xe chạy phố. Không cần nhiều công suất, vận hành trơn tru và tối ưu nhiên liệu là những gì sedan cỡ B này thể hiện.
Nhờ trang bị hộp số vô cấp CVT, City mượt mà di chuyển theo từng nhịp đạp ga của người điều khiển. Vô-lăng được tối ưu theo tốc độ, khi chạy chậm người lái có thể nhẹ nhàng đánh lái và đầm chắc hơn khi ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, khả năng cách âm của chiếc sedan này khi chạy phố được đánh giá tích cực. Tiếng ồn từ bên ngoài được tách biệt với cabin mang lại cho người dùng không gian riêng tư, giảm mệt mỏi căng thẳng nhất là khi lái xe vào giờ cao điểm. Ngoài ra, với kích thước gọn gàng, góc thoát tốt, City giúp người lái dễ dàng xoay xở trong không gian chật hẹp. Hệ thống treo của mẫu sedan này cũng được tối ưu so với phiên bản cũ, giúp xe ổn định, hấp thụ tốt dao động khi đi qua những con gờ giảm tốc tại đô thị.
Trong khi đó, khi người dùng muốn đổi gió ở những khu vực ngoại ô, chiếc sedan này vẫn đáp ứng nhu cầu di chuyển. Trên đường cao tốc, ở tốc độ từ 100 đến 120 km/h, khả năng cách âm của xe không còn được phát huy, tiếng ồn từ mặt đường có thể cảm nhận rõ rệt ở cabin xe. Bù lại, người lái được hỗ trợ bởi các hệ thống ổn định thân xe, giúp tăng thêm sự an toàn ở tốc độ cao. Tính năng kiểm soát hành trở nên hữu ích khi đi cao tốc, mang lại sự chủ động cho người lái mỗi khi cần tăng, giảm hoặc giữ tốc độ cố định.
Trong dải tốc độ tối đa cho phép vận hành theo quy định, sedan cỡ B của Honda cho mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 4,9 lít/100 km. Trên hành trình gần 500 km thử nghiệm, mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp của mẫu sedan này vào khoảng 5,2 lít/km. Ngoài yếu tố tối ưu từ nhà sản xuất, hành vi điều khiển xe của người lái cũng quyết định nhiều đến mức tiêu hao nhiên liệu.
Cả năm 2020, Honda City đạt doanh số hơn 5.000 xe. Thế nhưng trong 3 tháng đầu 2021, sedan cỡ B này đã bán tổng cộng 3.381 xe cho thấy sự đón nhận của người dùng. Dòng xe này hiện có giá từ 529 đến 599 triệu đồng.
Ngọc Tuấn