So với phiên bản bán tại châu Âu, Aero 8 bán tại Mỹ rộng hơn 6 inch và thùng xe có thể tích lớn hơn tới 50%, đến mức người ta có thể bỏ vào đó nguyên cả bộ đồ dùng để chơi criket (môn thể thao hoàn toàn xa lạ với người Mỹ). Nói tóm lại, những sự thay đổi này chỉ có người hâm mộ trung thành nhãn hiệu Morgan mới có thể nhận ra. Aero Mỹ có túi khí, ABS, hệ thống điều khiển hành trình và tay lái trợ lực điện tử.
 |
| Morgan Aero 8. |
Nội thất xe mang hơi hướng của phong cách Mỹ và các pedal hơi sát nhau, nhưng đó thực sự mang phong cách xe hơi thể thao của đảo quốc sương mù. Xe bán tại Mỹ có hộp số tay 6 cấp ZF thay cho hộp số tay 5 cấp như loại bán tại châu Âu. Động cơ 4,4 lít 325 mã lực V8 là của BMW (động cơ 340 mã lực với ống xả bên sườn xe là tuỳ chọn cho khách hàng). Do khung gầm và vỏ xe đều được chế tạo phần lớn từ hợp kim nhôm nên trọng lượng toàn bộ của xe là 1.143 kg. Aero 8 nhẹ hơn chiếc BMW Z8 tới hơn 450 kg, quả là một sự điên rồ khi nhà sản xuất tạo ra một tỷ lệ giữa công suất và trọng lượng chỉ là 3,5 mã lực/kg.
Chiếc xe mang dáng vẻ cổ điển những năm 30 và 40 của thế kỷ trước. Nhiều người rất ưa thích lối thiết kế này nhưng số khác lại cho rằng đó là một sai lầm của Morgan. Dù vậy, chiếc xe được trưng bày tại triển lãm Geneva 2005 này hiện đã nhận được hơn 100 đơn đặt hàng cho cả 10 đại lý ở khu vực Bắc Mỹ, bất kể mức giá 113.000 USD. Nếu khách hàng có đặt thêm một vài yêu cầu như sơn hai tông màu hai ống xả bên sườn xe, theo tìm hiểu của VnExpress, giá có thể lên đến 120.000 USD.
