GTS tái hiện rõ nét hình ảnh Vespa thời những năm 1950, với chiếc chắn bùn to bản và mào mạ crôm gắn biểu tượng GTS. Bên cạnh đó là đèn phụ hình bán nguyệt gắn ngay nơi ốp mặt nạ trước. Phần yếm trước rộng và bề thế để chứa két tản nhiệt và hệ thống thông gió cho động cơ.
Giá để hàng phía sau mạ crôm hoàn toàn mới. Cốp hai bên hông xe được thiết kế lại gọn gàng hơn, hai ốp viền nhựa mảnh mai nhẹ nhàng chạy từ phần để chân giữa xe vuốt xuống đuôi xe nhỏ và gọn tạo dáng vẻ thanh thoát hơn so với Vespa GT. Hoà vào tổng thể đó là cụm đèn đuôi màu đỏ trang nhã và cặp đèn báo rẽ chìm vào thân xe.
|
|
| Vespa GTS mới. |
Cụm đồng hồ hiển thị trung tâm của GTS được thiết kế như một viên kim cương sáu cạnh trong suốt. Với các đèn hiển thị màu vàng nhạt, màu xanh và màu đỏ, khu vực này như bản hoà ca về màu sắc khi đêm xuống.
Piaggio sử dụng một giảm xóc trước theo truyền thống Vespa và hai giảm xóc sau trên GTS. Tất cả đều là loại lò xo ống lồng, giảm chấn thuỷ lực tác động kép nên xe chắc và êm. Hệ thống phanh đĩa thuỷ lực với đĩa phanh 220 mm được bố trí cả ở phía trước và phía sau để tạo độ cân bằng ngay cả khi phanh gấp.
Công nghệ đáng chú ý nhất trên GTS là hệ thống chống trộm điện tử được đánh giá sẽ rất hiệu quả ở Việt Nam. Thiết bị này tích hợp một chip điện tử ở chìa khoá nên chỉ chủ nhân của nó mới có thể khởi động. Ngay cả khi bẻ khoá cũng không thể nổ máy. Vespa GTS lắp động cơ 125 phân khối, 4 thì, công suất 14,3 mã lực, làm mát bằng dung dịch qua két tản nhiệt và tốc độ an toàn tối đa 101 km/h. GTS có 5 màu gồm đỏ, đen, vàng, xám bạc và xanh đậm với giá bán 6.680 USD/chiếc.
|
|
| GTS với những đường nét gọn nhưng chắc khỏe. |
|
|
| Hệ thống đồng hồ hiển thị trung tâm. |
|
|
| Kiểu dáng mới của yên xe giúp cho người lái cảm giác thoải mái, an toàn khi chống chân. |
|
|
| Hệ thống chống trộm điện tử của GTS sẽ là một ưu điểm vượt trội trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam |
(Theo VnExpress)
