Chiếc xe đầu tiên của dòng BMW 3-Series ra đời vào tháng 7/1975. Sau một thời gian, dòng xe này khẳng định lại sự có mặt của nó. M3 thuộc thế hệ thứ tư, được sản xuất vào khoảng thời gian từ giữa năm 1998 đến nay. Và trong thế hệ của M3 có chiếc mui trần đầy cá tính này. Theo nhà sản xuất, chữ M mang ý nghĩa một chiếc xe thể thao có tính năng vận hành lớn. Quả thật, BMW-M3 từng cho các hiệu xe khác phải "ăn bụi" trên nhiều đường đua thế giới.
 |
|
Chiếc BMW-M3 được sơn lại theo mầu ánh bạc. |
Đến một garage trên đường Cách Mạng Tháng Tám để xem chiếc xe khác, nhưng phóng viên Cẩm Nang Tiêu dùng bị cuốn hút bởi một chiếc xe thể thao của BMW. Nhìn chiếc xe màu bạc (Titanium Silver) từ xa chạy tới, rất dễ nhận ra đó là M3, bởi kiểu dáng đẹp rất riêng cho từng dòng xe thể thao của BMW. Chủ nhân chiếc xe là anh Tuấn, một "dân chơi xe" tuổi trung niên ở đất Sài Gòn, rất mê xe thể thao.
Chiếc xe 4 chỗ, 2 cửa, mui xếp, có dáng thấp nên tạo cảm giác thân xe dài hơn và đặc biệt là mặt trước được thiết kế "rất thể thao" của các dòng xe BMW. Mui xe bằng bạt đóng mở tự động, màu đen, đối nghịch hẳn với màu sáng của thân xe. Khi đóng mui, chiếc xe càng thêm phần khỏe khoắn, sang trọng. Nguyên thủy của dòng xe này đã có hình dáng thiết kế khá hoàn hảo, nhưng với dân chơi xe thì khó biết thế nào là vừa ý, là điểm cuối của một thú chơi.
Anh Tuấn cho biết đã cho "độ" lại chiếc xe này rất nhiều chi tiết, từ quan trọng cho tới lặt vặt. "Tôi đã phải tốn rất nhiều thời gian tham khảo, tìm hiểu các kiểu, để đến hôm nay nó mới được chỉnh chu thế đấy", chủ nhân chiếc xe kể. Quả thật, nhìn chiếc xe rất "ngầu" với giàn bodykit to và thấp, loại chuyên dùng cho xe thể thao của BMW. Bộ mâm cũng được thay bằng một kiểu mâm đúc 18 inch đời mới sành điệu của BMW. Cặp kính chiếu hậu được thay bằng loại đời mới, 2 chân, tự động. Ống pô được chủ nhân sắm thêm cặp chụp pô lớn, loại dành cho xe thể thao, tăng thêm vẻ "hầm hố" cho chiếc xe. Ngay cả những chi tiết nhỏ khác như trang trí cho gạt nước, hay những chiếc nẹp trước sau đều được chủ nhân quan tâm tỉ mỉ.
Anh Tuấn giải thích: "Đã không chơi thì thôi, khi chơi thì dù là những chi tiết nhỏ nhất cũng phải làm cho tới. Mỗi món tuy nhỏ đều góp phần làm chiếc xe thêm nổi, thêm đẹp, thể hiện đúng phong cách chơi M3. Ngay cả màu sơn cũng vậy, gốc của nó là màu vàng đấy chứ, nhưng tôi thích màu Titan bạc này, nó mạnh mẽ hơn nên mới đi xin thay đổi màu sơn và sơn lại. Chẳng nhất thiết phải là sơn zin, zin mà nhìn không đã mắt thì chẳng zin làm gì".
 |
|
Ghế ngồi được bọc da và táp-lô gắn màn hình tinh thể lỏng. |
Chiếc xe được make-up toàn diện tại garage số 91 CMT8. Ông chủ trẻ tuổi của garage là người có duyên với việc "độ" xe thể thao cho biết: "Anh em cùng là dân có máu mê xe hơi cả, tôi cũng chỉ vì mê xe nên ra mở garage đấy thôi, chứ lúc trước tôi làm nghề khác, thậm chí có thể nói là ngon ăn hơn nghề này nữa. Chỉ vì chiếc M3 này mà anh em chúng tôi thân với nhau hơn".
Tuy không còn mới, nhưng mỗi khi di chuyển ngoài đường phố, chiếc M3 luôn nhận được những lời khen, những ánh mắt ngắm nhìn thán phục cùng lời hỏi thăm về chiếc xe. Đó chính là niềm tự hào của chủ nhân chiếc BMW-M3.
* Tên nhân vật trong bài đã được thay đổi.
