Thời điểm thị trường ảm đạm do ảnh hưởng của Covid-19, các đại lý ôtô liên tục có những chính sách ưu đãi, khuyến mãi để kéo người dùng. Tuy nhiên, ngay khi lệ phí trước bạ được điều chỉnh giảm 50% với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước, người dùng rơi vào cảnh bị cắt giảm ưu đãi, thậm chí không thể nhận xe đúng như thời gian đặt cọc.
Tại Hà Nội, một số khách hàng cho biết khó nhận được xe dù đã đặt cọc trước cả tháng. Nhiều người dùng tìm mua dòng xe Hyundai Santa Fe rơi vào tình trạng không nhận được xe đúng hẹn.
"Đại lý thông báo lùi lịch trả xe do nguồn cung khan hiếm dù tôi đặt cọc từ trước. Tuy nhiên, cũng chính tại đại lý đó, khi tôi liên hệ bằng số điện thoại khác nhận được thông báo có xe giao ngay nhưng phải mua thêm gói phụ kiện khoảng 30 triệu đồng hoặc thêm tiền mặt khoảng 20 triệu đồng", Hoàng Nam chia sẻ khi tìm mua mẫu Santa Fe 2021 máy dầu cao cấp.
Hyundai Santa Fe tại một đại lý ở Hà Nội.
Tham khảo tư vấn bán hàng của một số đại lý, tình trạng xe không đủ màu, không đủ phiên bản cũng diễn ra tương tự với dòng xe Hyundai Santa Fe. Trong khi đó, một số tư vấn bán hàng cho biết có thể giao xe ngay và khách chịu chênh lệch khoảng 10 triệu đồng so với giá niêm yết. Tình trạng này có thể không giống nhau, tùy chính sách và nguồn hàng từng đại lý. Santa Fe là một trong những dòng xe có doanh số tốt nhất của Hyundai. Trước khi có chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ, dòng xe này từng được đại lý giảm giá khoảng 40 triệu đồng để kích cầu.
Việc các đại lý cắt giảm ưu đãi, khuyến mãi với các dòng xe sản xuất, lắp ráp trong nước được nhiều chuyên gia dự báo từ trước. Không chỉ Hyundai, nhiều đại lý cắt giảm bớt ưu đãi từ đầu tháng 12, khi chính sách giảm lệ phí trước bạ được thông qua.
Nhiều dòng xe bán chạy như Toyota Vios giảm bớt mức khuyến mãi tại đại lý so với giai đoạn thị trường thấp điểm. Hiện người dùng nhận mức ưu đãi khoảng 40 triệu đồng, thay vì 60 triệu đồng như trước khi mua dòng xe này.
Ford Ranger từng được ưu đãi 60-70 triệu đồng trong thời gian thị trường ảm đạm. Tuy nhiên, hiện một số phiên bản của dòng xe này trở lại nguyên giá và khách hàng có thể phải chi thêm khoảng 35 triệu đồng khi mua một số phiên bản.
Có thể thấy trái ngược nỗ lực của hãng xe khi đề xuất hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô bằng chính sách giảm lệ phí trước bạ, các đại lý chuyển từ tự thực hiện khuyến mãi thành cắt giảm bớt. Trên lý thuyết, người dùng có thể được hưởng lợi nhiều hơn khi mua xe lắp ráp, sản xuất trong nước. Nhưng thực tế, những ưu đãi đó chỉ tương đương, thậm chí còn bị cắt bớt so với chính sách ưu đãi trước bạ chưa có hiệu lực.
Mặc dù vậy, không phải mọi dòng xe đều rơi vào tình trạng cắt giảm ưu đãi. Nhiều hãng xe vẫn miệt mài tung ra các chương trình kích cầu, đặc biệt là các mẫu xe nhập khẩu. Do không được hưởng chính sách giảm lệ phí trước bạ, nhiều hãng xe tung ưu đãi tương tự để hút người dùng. Các dòng xe nhập khẩu của Mazda, Honda đang áp dụng tặng lệ phí trước bạ cho người dùng. Trong khi đó, một số dòng xe lắp ráp trong nước như Mitsubishi Xpander áp dụng chính sách ưu đãi 100% lệ phí trước bạ hay VinFast Lux SA giảm đến 150% phí trước bạ.
Thị trường ôtô Việt Nam ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ trong tháng 11 nhờ hàng loạt chính sách ưu đãi, khuyến mãi của toàn bộ hãng xe. Việc hồi phục của thị trường có thể kéo dài trong những tháng tiếp theo và việc các đại lý cắt giảm ưu đãi hay tăng giá có thể chỉ là tạm thời.
Nam Phong
