Dự án do Cục Quản lý đường bộ 2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư với tổng số vốn hơn 19,7 tỷ đồng, bằng nguồn quỹ bảo trì đường bộ trung ương. Theo thiết kế, nút giao sẽ được mở rộng mặt đường xung quanh đảo (vòng xuyến) từ quy mô ba làn xe lên 6 làn xe.
Theo kế hoạch ban đầu, công trình được khởi công từ 8/7/2020 và hoàn thành vào 6/11/2020. Tuy nhiên, đã quá thời hạn hơn bốn tháng song công trình vẫn ngổn ngang đất đá tại nhiều vị trí, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo ghi nhận ngày 12/3, trên công trường chỉ lác đác vài tốp nhỏ công nhân đang làm việc với cuốc xẻng thô sơ, hai chiếc máy xúc đang đào cống, rãnh để di chuyển đường điện, ống nước... Vỉa hè dọc đại lộ Lê Lợi hướng từ trung tâm thành phố Thanh Hoá đi về siêu thị BigC đang bị đào xới nham nhở. Nhiều vị trí ở các dải phân cách cứng từ các hướng, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật như bốt điện, biển báo... đã được di chuyển song chưa hoàn trả mặt bằng lộ ra những hố sâu hoắm.
Do tiến độ thi công chậm chạp gây cản trở giao thông khiến vào giờ cao điểm, nhiều hôm nút giao này ùn ứ phương tiện, gây ách tắc và tai nạn xảy ra. Mỗi ngày đều đi làm tại Khu công nghiệp Lễ Môn, phải qua vòng xuyến BigC, chị Anh Thư bảo "rất sợ hãi". "Những chiếc xe khách, xe container lao rầm rầm nối tiếp nhau, chỉ cần bất cẩn, thiếu quan sát giây lát là có thể gặp nạn", chị nói.
Đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra tại điểm đen giao thông này. Gần nhất, vào chiều 2/2, một xe tải biển Thanh Hóa chạy từ tuyến tránh quốc lộ 1A qua thành phố Thanh Hóa, khi vào vòng xuyến BigC đã tông vào xe máy chở hai phụ nữ khiến họ đều bỏ mạng. "Trong khi chờ cơ quan chức năng hoàn thành dự án xử lý điểm đen thì nút giao vòng xuyến BigC tiếp tục là điểm đen tai nạn vì mật độ phương tiện giao thông qua đây rất lớn...", chị Anh Thư nói thêm.
Ông Lưu Hùng Sơn, Chi cục trưởng Chi cục đường bộ II.1 cho biết, do vướng mắc giải phóng mặt bằng nên dự án được Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận gia hạn đến ngày 15/3. "Quá trình thi công bị vướng hệ thống đường ống cấp nước, cáp điện ngầm và một số phần đất khác. Chủ đầu tư đã nhiều lần kiến nghị UBND tỉnh Thanh Hoá, UBND TP Thanh Hoá hỗ trợ can thiệp song đến nay phần giải phóng mặt bằng vẫn chưa thực hiện xong", ông Sơn nói và cho hay đây là lý do chính khiến công trình chậm tiến độ.
Ông Ngô Sỹ Nguyên, Giám sát chủ đầu tư cho hay, đến nay công trình đã đạt khoảng 70% khối lượng. "Có mặt bằng sạch bao nhiêu, chúng tôi sẽ chỉ đạo thi công bấy nhiêu để sớm đưa công trình vào khai thác, đảm bảo an toàn giao thông". Theo ông Nguyên, nếu có mặt bằng sạch, dự kiến khoảng một tháng nữa là hoàn thiện toàn bộ các hạng mục công trình
Đại diện UBND TP Thanh Hoá cho hay chưa thể bàn giao mặt bằng đúng tiến độ vì hạ tầng lưới điện, nước phải di chuyển khá phức tạp, kinh phí lớn...