Theo ông Xuân, việc tăng giá xăng hiện nay phải tính tới nhiều yếu tố chứ không phải chỉ phụ thuộc vào chuyện lỗ lãi của doanh nghiệp. Theo lý giải của ông Xuân, tăng giá xăng sẽ ảnh hưởng lớn đến đời sống và sinh hoạt của người dân, tác động không nhỏ tới sản xuất. Do vậy, việc tăng giá xăng sẽ phải tính toán tới tất cả các yếu tố này.
"Có nhiều cách để giải quyết vấn đề lỗ của doanh nghiệp. Không phải cứ lỗ là tăng giá. Cơ quan quản lý phải cân nhắc đến lợi ích của người tiêu dùng, xã hội với lợi ích của doanh nghiệp", ông Xuân nhấn mạnh.
Tăng giá xăng tác động đến đời sống và sản xuất. |
Theo ông Xuân, Bộ Tài chính và Thương mại vẫn đang bàn giải pháp giảm lỗ cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Trước mắt, cơ quan quản lý sẽ yêu cầu các ngân hàng tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp vay ngoại tệ để nhập khẩu xăng dầu, đảm bảo đủ nguồn cung trong nước.
Vụ trưởng Chính sách thị trường trong nước cũng cho biết, Bộ Thương mại đã tổ chức 3 đoàn đi kiểm tra trong 4 ngày qua. Kết quả cho thấy, các doanh nghiệp vẫn nhập khẩu xăng dầu đúng tiến độ, lượng hàng dự trữ cũng như là lượng hàng đã ký hợp đồng đảm bảo so với nhu cầu đặt ra. Dự kiến việc kiểm tra sẽ kết thúc vào khoảng giữa tuần sau.
Theo nhận định chung của Tổ điều hành thị trường trong nước, trong tháng 5, giá xăng dầu thế giới còn có những diễn biến phức tạp khó lường, khả năng giá vẫn duy trì mức cao trên 65 USD/thùng. Với mức giá hiện nay, mặc dù đã được giảm thuế, doanh nghiệp nhập khẩu vẫn bị lỗ. Cụ thể là xăng lỗ 1.000 đồng/lít, Diezen lỗ 1.900 đồng, Mazut lỗ 1.167 đồng/lít.
Thị trường dầu lửa thế giới hôm qua đã có dấu hiệu hạ nhiệt khi giá mỗi thùng giảm hơn 2 USD. Cụ thể, dầu thô loại ngọt, nhẹ giao kỳ hạn tháng 6 tại New York giảm 1,84 USD/thùng xuống còn 73,33 USD/thùng. Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng, giá giảm chỉ có tính tạm thời và sẽ tăng trở lại trong các phiên tới do thị trường còn tiềm ẩn nhiều yếu tố bất ổn.
(Theo VnExpress)