 |
|
Một chiếc xe cũ đang được làm mới. |
Chỉ với số tiền bằng 2/3 thậm chí là 1/2 của xe mới, nhiều người đã có thể sở hữu một chiếc ôtô, đời mới, với bề ngoài sáng bóng. Tuy nhiên, nếu không cẩn thận, người mua sẽ dễ dàng bị “trúng kế” của những ông chủ garage, những người chuyên kinh doanh xe đã qua sử dựng.
Không kể đến các trang rao vặt, mục mua bán ôtô trên một số trang web, thị trường kinh doanh ôtô cũ luôn sôi động với cả người bán và người mua.
Các ông chủ garage lớn luôn cử cò mồi đi săn hàng cũ, xe công đã qua sử dụng, muốn bán thanh lý đặc biệt là tìm những chiếc xe đã gây tai nạn.
Với tâm lý không muốn gặp vận xui tiếp theo, những chiếc có chủ xe gặp tai nạn thường muốn sang tên xe của mình cho người khác. Nhưng mấy ai lại muốn mua xe tai nạn, nên việc mua bán trực tiếp ít khi xảy ra mà phải nhờ đến đội ngũ các chủ garage.
Những chủ gara này sau khi xem xét tình hình của xe thường ép giá, nhằm mua được chiếc xe giá hời để mang về “mông má" bán lại cho người khác.
Những garage được nhiều người mua ôtô đã qua sử dụng tìm đến tập trung ở bốn con phố Láng Hạ, Âu Cơ, Phan Chu Trinh và Nguyễn Văn Cừ. Ở đây có đủ loại xe, biển trắng, biển xanh thậm chí là biển ngoại giao... Giá cả của xe phụ thuộc vào từng dòng xe, cũng như tính mode của nó ở thời điểm rao bán. Giống như thị trường xe gắn máy cũ, ôtô cũ cũng có đủ loại từ bình dân cho đến cao cấp từ Matiz, Kia Pride cho đến BMW, Ford... đều có cả.
Người mua thường nhìn vào số km trên đồng hồ để đánh giá xe mới hay cũ. Nhưng trên thực tế, các chủ garage đều có cách sửa lại đồng hồ (trừ xe Mercedes, Ford). Giá của mỗi lần sửa đồng hồ chỉ khoảng 500.000 đồng/xe.
Prado, BMW 745 là những loại xe hút khách thuộc giới thượng lưu. Những người ít tiền hơn hay chọn các xe liên doanh như Toyota Altis, Camry hay Ford Laser... Các xe này dù gọi là đã qua sử dụng, nhưng nhìn bề ngoài chúng vẫn láng bóng như chưa hề lăn bánh.
Theo Thể Thao Ngày Nay, để vừa mắt những “thượng đế” tìm mua xe cũ, các chủ garage đều có công nghệ riêng để phù phép cho những chiếc xe cũ, bẩn, những chiếc xe bị bẹp dúm dó sau những cú va chạm mạnh. Thông thường, tất cả những chiếc xe cũ đều được các chủ garage chăm chút ngoại hình hết sức kỹ lưỡng. Phun, xì, đánh bóng, thay thế những chi tiết nhỏ là công đoạn không thế thiếu.
Bên cạnh đó, nội thất xe cũng được các chủ garage coi trọng. Thay đệm ghế, sàn ôtô, vôlăng, các trò giải trí như nghe nhạc, đài... Đó là đối với những xe cũ. Còn đối với những xe đã qua một vụ tai nạn, chúng được phù phép hoàn hảo đến mức người chủ xe vừa bán trước đó một tuần, khi quay lại cũng không thể nhận ra xe của mình.
Các linh kiện thay thế trong xe đa phần là hàng liên doanh và hàng Trung Ouốc, có giá rất rẻ. Các chủ xe dựa vào khoản chênh lệch này để tính lãi. Không giống như xe máy, hệ thống máy và côn xe cũng là hai bộ phận rất dễ thay đổi.
