 |
|
Một hộp đen máy bay của hãng Honeywell được trưng bày tại Washington, Mỹ. Hãng này cho biết, hộp đen máy bay Airbus A330 của hãng Air France sẽ không bị ảnh hưởng và còn nguyên vẹn ở độ sâu hơn 6.000 mét. Ảnh: Telegraph. |
Thực tế, chiếc hộp trên gồm hai thiết bị riêng biệt, một ghi lại âm thanh trong buồng lái và một chứa đựng dữ liệu. Trong các vụ tai nạn máy bay, hộp đen là thiết bị được truy tìm đầu tiên và cũng là chiếc chìa khóa giải mã lý do tại sao sự cố trên phi cơ xảy ra. Trường hợp của chiếc A330 cũng vậy, có được hộp đen trong tay, các điều tra viên sẽ tìm ra nguyên nhân phi cơ lại biến mất trong vùng trời có bão ở Đại Tây Dương khi đang trên đường về Paris.
Các chuyên gia cho biết, hai thiết bị trên có nhiệm vụ gửi tín hiệu thông báo về mặt đất khi chúng rơi xuống nước. Mỗi hộp đen đều có một đèn hiệu dưới nước gọi là pinger. Đèn đó sẽ hoạt động khi thiết bị còn lại bị nhúng xuống nước. Nó có thể truyền tín hiệu từ độ sâu 4.300 m. Nếu hộp đen rơi xuống độ sâu 4.000 m hoặc hơn, những tàu ngầm không người lái sẽ làm nhiệm vụ kiểm tra và tìm kiếm. Rút kinh nghiệm từ các thảm họa trong quá khứ, hộp đen đã được cải tiến nhiều để giúp con người tìm ra chuyện gì đã xảy ra trên những chuyến bay xấu số.
 |
|
Trong các vụ tai nạn máy bay, hộp đen là thiết bị được truy tìm đầu tiên và cũng là chiếc chìa khóa giải mã lý do tại sao sự cố trên phi cơ xảy ra. Ảnh: Telegraph. |
Reuters dẫn lời ông Derek Clarke, Giám đốc điều hành cơ quan chuyên thiết kế và sản xuất thiết bị dưới nước cho quân sự có trụ sở tại Aberdeen: "Sẽ là một cơ hội tốt nếu hộp đen còn tồn tại nhưng cũng sẽ là vấn đề đau đầu với công tác tìm kiếm nó. Phải mất hàng tháng trời để đưa thiết bị phát hiện tàu ngầm xuống dưới độ sâu của nước biển".
Bình Minh
