Đội mưa, hát vang cổ vũ tàu lai dắt vòm cầu lá dừa 3.400 tấn

Khoảng 15h, sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ hình lá dừa dài 187 m cập khu vực công trường gần Bến Bạch Đằng, kết thúc hành trình 124 km từ cảng Đông Xuyên, Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, về trung tâm TP HCM. Đoàn tàu lai dắt di chuyển chậm trên sông Sài Gòn, thu hút sự chú ý của người dân và du khách dọc hai bờ. Ảnh: Trần Quỳnh

Khi đoàn tàu tiến vào trung tâm thành phố, một số người bắn pháo hoa chào đón. Ảnh: Đức Đồng

Nhiều hành khách trên tàu du lịch neo đậu gần Bến Nhà Rồng vẫy tay chào khi nhịp cầu được lai dắt tới. Ảnh: Trần Quỳnh

Tại Bến Bạch Đằng, nhiều người tranh thủ chụp ảnh, quay video kết cấu thép khổng lồ lần đầu xuất hiện giữa trung tâm thành phố. Ảnh: Thanh Tùng

Ông Đỗ Anh Duy, 68 tuổi, cho biết thường đi bộ tập thể dục qua khu vực này nhưng đây là lần đầu tận mắt nhìn thấy nhịp cầu. "Tôi thấy cây cầu rất đẹp và có nhiều ý nghĩa. Chắc khi xây xong sẽ có nhiều người đến", ông nói. Ảnh: Thanh Tùng

Cách đó không xa, anh Trịnh Lê Thanh Hải, 23 tuổi, cũng dùng điện thoại ghi lại cảnh sà lan kéo vòm cầu đi qua khu vực Bến Nhà Rồng. "Lần đâu tôi thấy nhịp cầu đồ sộ vậy được kéo trên sông. Công trình hình lá dừa nước rất đẹp, thiết kế tinh tế, hy vọng sớm xong cầu đi bộ để được trải nghiệm", anh Hải nói. Ảnh: Trần Quỳnh

Các kỹ sư tại công trường hào hứng chụp ảnh đoàn tàu. Ảnh: Đức Đồng

Một số người vẫy cờ chào đón khi đoàn tàu lai dắt vòm cầu đi ngang qua. Ảnh: Đức Đồng

Cựu chiến binh Lê Minh Hải, 76 tuổi, ở phường An Khánh, chống gậy ra quan sát, chụp ảnh nhịp cầu được kéo qua sông.

Trước đó, gần 7h cùng ngày, sà lan đi qua cầu Bình Khánh, sau khi rời điểm neo đậu từ khoảng 5h.

Khoảng 10h, đoàn lai dắt đi qua khu vực cầu Phú Mỹ. Trên cầu, nhiều người dừng lại, dùng điện thoại ghi hình sà lan. Giao thông đường thủy được điều tiết để nhường đường cho đoàn phương tiện. Ảnh: Thanh Tùng

"Nghe tin nhịp cầu được lai dắt qua đây nên tôi lên cầu chờ từ sáng. Lần đầu tiên thấy nhịp cầu hình lá dừa, quá đẹp, quá hoành tráng", anh Phúc Sinh, ở Thủ Đức, nói. Ảnh: Thanh Tùng

Khoảng 11h24, khi đến khu vực đảo Kim Cương, đoàn tàu tiếp tục thu hút người dân đứng trên cầu Trần Quý Kiên theo dõi. Ảnh: Đình Văn

Anh Võ Trọng Nghĩa, 37 tuổi, kỹ sư xây dựng, cho biết đặc biệt quan tâm đến công trình cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn và dự định trở lại xem quá trình hợp long. Ảnh: Đình Văn

Tổ hợp kết cấu được vận chuyển gồm nhịp chính vòm thép nặng 1.400 tấn và hệ khung đỡ chuyên dụng nặng 2.000 tấn, tổng cộng khoảng 3.400 tấn. Toàn bộ được đặt trên sà lan Trung Nam S05 dài 109 m, rộng 37 m. Hệ thống 50 trụ kê bằng thép và bê tông được bố trí để phân bổ tải trọng, hạn chế ảnh hưởng khi phương tiện dao động trên mặt nước.

Đoàn lai dắt gồm một tàu kéo công suất 5.000 mã lực đảm nhận lực kéo chính, hai tàu lai áp mạn hỗ trợ điều chỉnh hướng đi và một tàu kéo dự phòng. Trong suốt hành trình, các lực lượng chức năng phối hợp cảnh giới, điều tiết giao thông đường thủy. Ảnh: Thanh Tùng

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công tháng 3/2025, có tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Nutifood tài trợ. Công trình dài khoảng 720 m, mặt cầu rộng 6-11 m, kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu vực trung tâm hiện hữu.

Sau khi đưa nhịp vòm thép đến công trường, đơn vị thi công dự kiến hợp long cầu vào đêm 21/10. Sà lan sẽ được xoay ngang, đưa vào khoảng trống giữa hai phần cầu đã xây dựng từ hai bờ để định vị và kết nối kết cấu chính.

Sau khi hợp long, công trình tiếp tục được hoàn thiện mặt cầu, lan can, cảnh quan và các tiện ích, dự kiến đưa vào sử dụng trong năm nay. Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu đi bộ đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn, bổ sung lối kết nối hai bờ và không gian sinh hoạt công cộng cho người dân thành phố. Ảnh: Đức Đồng