Trao trả xe bị tạm giữ. |
Thanh Niên đã trao đổi với Thượng tá Võ Văn Vân, Phó trưởng phòng CSGT đường bộ (CA TP HCM), phụ trách xử lý vi phạm. Ông Vân cho biết: "Trong biên bản nhập kho - theo mẫu quy định - không kiểm tra chi tiết những phụ tùng gắn bên trong xe, chỉ ghi có hoặc không những chi tiết như: đèn, kính.... nói chung là các loại phụ tùng mà mắt thường nhìn thấy chứ không đánh giá kiểu dáng, nhãn hiệu, chất lượng... của phụ tùng đó. Do vậy, khi chủ xe khiếu nại về chất lượng của những phụ tùng đó thì không có cơ sở để so sánh, giải quyết".
Theo ông Vân, có khả năng những loại phụ tùng trong xe bị tráo đổi trong thời gian xe bị tạm giam và cũng không loại trừ khả năng những chiếc xe ấy vẫn nguyên trạng như khi chưa bị giam mà chủ xe cố tình khiếu nại, đổ cho đơn vị giam xe để đòi bồi thường.
Trung tá Huỳnh Đấu Tranh, Trưởng phòng CSGT đường bộ, Công an thành phố Cần Thơ, khẳng định: "Phòng CSGT đường bộ và Đội CSGT các quận huyện trên địa bàn thành phố Cần Thơ đều có các kho bãi an toàn để tạm giữ phương tiện vi phạm. Phòng CSGT còn thuê hẳn một khu vực trong khuôn viên Bến xe mới (chưa hoạt động) làm điểm tạm giữ. Khu vực này có mái che, rào chắn và luôn có lực lượng bảo vệ túc trực canh giữ ngày đêm".
Trong thủ tục và biên bản giao nhận xe, Phòng CSGT làm chặt chẽ theo quy định, đó là người nhận lại xe bị tạm giữ phải kiểm tra tình trạng xe, nếu không có gì thắc mắc, khiếu nại thì ký vào biên bản trả xe, trong biên bản có mục ghi rõ tình trạng xe lúc trả ra sao.
"Đối với những trường hợp mất mát, đương nhiên Phòng CSGT phải có trách nhiệm bồi thường. Tuy nhiên, từ trước đến nay, ở đây chưa hề xảy ra trường hợp nào như vậy cả”, ông Tranh nói.
Theo Thượng tá Võ Văn Vân, biện pháp giam biển số xe là một cách gián tiếp giam xe tại nhà, nhưng trong thời gian qua biện pháp này đã chứng tỏ có một số bất cập. Người vi phạm khi bị giam xe tại nhà ít khi chịu chấp hành, họ vẫn sử dụng xe không biển số để lưu thông, gắn biển số giả vào để chạy. Những chiếc xe này khi gây án và gây tai nạn sẽ gây khó khăn thực sự cho cơ quan điều tra cũng như cơ quan xử lý vi phạm giao thông.
Phòng CSGT đường bộ, Công an TP HCM đã đề xuất lên cấp trên một giải pháp: giao cho một đơn vị khác đấu thầu giữ xe vi phạm. Giải pháp này cũng đã được Chủ tịch UBND TP HCM đồng tình và chỉ đạo. Khi ấy, chủ phương tiện sẽ phải trả tiền giữ xe cho đơn vị giam xe của họ. Công an chỉ làm khâu đầu và khâu cuối, tức là ra quyết định tạm giữ và trả xe. Tuy nhiên, như thế sẽ phát sinh hợp đồng dân sự giữa chủ phương tiện và đơn vị giam xe, tương tự như người dân gửi xe vào các bãi giữ xe nên giải pháp này vẫn đang được nghiên cứu.