Quá trình điều tra nhà chức trách xác định Đào là tài xế chính của chiếc xe container nhưng đã giao cho Trần Thanh Thiên (22 tuổi, quê Khánh Hòa) lái vào rạng sáng 7/11. Do chỉ là phụ xế và chưa có bằng FC (lái xe container) nên Thiên đã gây ra tai nạn kinh hoàng và chết tại chỗ.
Với hành vi này, Đào bị cho là có dấu hiệu của tội "giao cho người không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường bộ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng”. Trong vụ tai nạn trên, Đào cũng bị thương nhưng sau đó bỏ về Khánh Hòa điều trị. Đến ngày 12/11 mới bị bắt giữ.
Chiếc xe khách cùng đầu container bốc cháy còn khung sắt. Ảnh: Thâm Tâm |
Tối 6/11, sau khi khởi hành từ Khánh Hòa vào TP HCM được vài giờ thì ông Đào buồn ngủ nên giao xe container cho phụ xe Thiên lái. Đến 2h sáng 7/11, chiếc container đến khu vực (xã Hồng Sơn, huyện Hàm Thuận Bắc) đã va quẹt với xe khách Hoàng Long rồi lao thẳng vào xe khách 54 chỗ do anh Bùi Xuân Ly (40 tuổi ngụ Thái Bình) điều khiển lưu thông ngược chiều.
Cú tông mạnh làm cho cả hai xe lật nhào, bốc cháy dữ dội làm 10 người chết, 21 người bị thương. Trong số nạn nhân tử vong có Thiên và tài xế xe khách.
Theo thượng tá Trần Văn Nghĩa, Phó phòng cảnh sát giao thông tỉnh Bình Thuận, đoạn đường xảy ra tai nạn không có khúc cua nguy hiểm và không phải là "điểm đen" tai nạn. Nguyên nhân vụ tai nạn được xác định là tài xế xe container do phóng nhanh, mất lái lấn đường.
Một luật sư của TP HCM cho hay, Nghị định 34 quy định, từ ngày 1/7, tất cả những người điều khiển ôtô đầu kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc, xe đầu kéo container bắt buộc phải có bằng FC. Mức phạt cho những người vi phạm 2-3 triệu đồng và tạm giữ phương tiện và bằng lái từ 10-60 ngày.
"Nếu tài xế Đào bị chứng minh đã giao xe container cho người chưa có bằng lái là đã phạm vào tội 'điều động hoặc giao cho người không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường bộ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng' có mức án từ 5 đến 12 năm tù", vị luật sư nói.
Thâm Tâm