Trong loạt cảnh trailer cho tập phim Điệp viên 007: No time to die, những chiếc xe gầm cao dũng mãnh vượt địa hình có thể coi là một điểm nhấn cho các phân đoạn hành động. Đó là Land Rover Defender, SUV địa hình có khả năng chinh phục những cung đường đầy thách thức. Trong chuyến du xuân, chúng tôi đã có dịp kiểm nghiệm chiếc xe trên hành trình về vùng cao nguyên Mộc Châu (Sơn La).
Hà Nội - Mộc Châu là một trong những cung đường quen thuộc với nhiều người đam mê xê dịch. Phương tiện đi lại có thể là xe máy hay ôtô, có thể đi nhiều ngày hoặc một ngày. Với một chiếc xe sang như Defender, hành trình một ngày đủ để lữ khách lưu giữ lại những gì đẹp nhất của vùng cao nguyên và trở về trong sự thoải mái.
Khác phần còn lại trong loạt sản phẩm xe sang của Land Rover, Defender không bóng bẩy ở kiểu dáng như Velar, Range Rover... SUV này khiến người nhìn nhập tâm ở sự cơ bắp như một gã trai ở độ tuổi đẹp nhất. Thiết kế vòm bánh khoẻ khoắn, bổ sung cho phần cản trước cứng cáp, bệ vệ. Sự kết hợp của những hình khối tạo nên một cái nhìn điềm đạm, lầm lũi khó rời mắt. Bộ la-zăng kích thước lớn càng làm tôn thêm dáng vẻ mạnh mẽ của mẫu xe này.
Về cơ bản, Defender vẫn hiện diện với những hình khối theo cảm hứng của dòng sản phẩm xe việt dã từ những năm 90 thế kỷ trước. Tuy nhiên, nét thiết kế và những bổ sung mang hơi thở đương đại như đèn Full-LED, cản trước/sau và các loại phụ kiện gắn kèm đã khoác lên thân xe sự tươi mới.
Giữ tinh thần của một chiếc xe việt dã, cabin là sự xen kẽ giữa nút bấm vật lý và màn hình cảm ứng, thay vì bày biện toàn bộ trên những màn hình kích thước lớn, đầy tính tương lai như Velar hay Range Rover. Dù vậy, SUV tiền tỷ này vẫn tích hợp những gì tinh tuý trong tầm giá. Xe trang bị màn hình thông tin-giải trí cảm ứng 10 inch, hỗ trợ kết nối Apple Carplay, Android Auto, màn hình kỹ thuật số 12,1 inch sau vô-lăng, gương chiếu hậu điện tử, điều hoà hai vùng độc lập (có tuỳ chọn điều hoà 3 vùng)...
Cách thiết kế hình khối gồ ghề, ghế bọc da kết hợp sợi vải dệt tạo cảm giác bụi bặm thường thấy của xe việt dã. Loại vải dệt này được hãng xe Anh giới thiệu có độ bền cao. Ghế trước chỉnh điện 12 hướng, kèm nhớ 2 vị trí được xem như sự "lên đời" không chỉ trên Defender mà nhiều dòng xe off-road đương đại.
Khởi hành khi phần lớn thành phố còn chìm trong giấc ngủ, xe bon bon trên những con phố nhộn nhịp thường ngày của Hà Nội. Trong tĩnh mịch, âm thanh to nhất là tiếng cười nói của đoàn lữ khách trên nền nhạc du dương từ hệ thống loa Meridian ở cabin. Ở vị trí lái, tài xế được hỗ trợ tối đa bởi hệ thống đèn pha LED thông minh, có khả năng điều chỉnh pha/cốt tự động, điều chỉnh góc chiếu tự động cho phù hợp nhất với điều kiện thực tế. Ánh sáng hiếm hoi của phương tiện ngược chiều trở thành thứ sinh động nhất, phá vỡ màu đen kịt của những ngày cuối đông. Cài cruise-control để xe tự duy trì tốc độ, việc của người lái chỉ còn là căn đường khi ra khỏi nội đô. Chiếc SUV địa hình này tích hợp cảnh báo khi tài xế buồn ngủ, hỗ trợ giữ làn đường tự động, hỗ trợ đánh lái tránh phương tiện ở điểm mù. Sự tự động hoá khiến tài xế nhàn tênh nhưng cũng khó mà ngủ gật.
Trang bị khối động cơ xăng 2.0 I4 tăng áp, công suất hơn 300 mã lực và sức kéo 400 Nm, Defender cho người lái cảm giác nhàn nhã, tận hưởng một chiếc xe sang với nhiều tiện nghi và sự êm ái, mượt mà của hộp số 8 cấp, cùng hệ thống treo khí nén. Vậy giá trị off-road của SUV này nằm ở đâu?
Đường tới Mộc Châu phải qua nhiều dốc đèo và để đến được địa điểm thưởng lãm hoa mận, hoa đào đẹp đến nao lòng, chúng tôi phải ngược lên núi với nhiều góc cua tay áo, độ dốc có đoạn hơn 10%. Đường đi ngoằn ngoèo chỉ vừa một thân xe.
Điểm đến đầy thách thức không chỉ với người lái mà cả phương tiện. Tài xế cần phải có kỹ năng và kinh nghiệm, trong khi với xe đó là hàng loạt công nghệ hỗ trợ.
Hộp số phụ với dãy số thấp mang đến khả năng vượt dốc, đường gồ ghề rất tốt cho Defender. Trong khi đó, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) chủ động sẽ phân bổ mô-men xoắn giữa trục trước và sau tuỳ theo địa hình để tối ưu hóa lực kéo giúp người lái tự tin trong cả những tình huống khó khăn. Những chuyên gia của Land Rover thấu hiểu sự thách thức khi chinh phục những cung đường khó nhằn và tích hợp lên xe công nghệ Phản ứng địa hình. Người lái có thể tự thiết lập cho hệ thống truyền lực, lái, vi sai và kiểm soát lực kéo của Defender theo cảm nhận riêng về địa hình hoặc có thể cài đặt tự động để xe tự tính toán. Ngoài ra, SUV này còn tích hợp hỗ trợ xuống dốc, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ phanh.
Việc của người lái lúc này chỉ là căn chỉnh vô-lăng, có thể bật thêm hệ thống camera view 360 cho thêm phần tự tin, các tính năng hỗ trợ sẽ đảm nhiệm phận còn lại để đưa xe vượt qua địa hình một cách tối ưu .
Cung đường khó nhằn trong đôi mắt của những hành khách được xe và người lái xử lý gọn gàng đưa chúng tôi đến với sườn hoa mận, hoa đào ở lưng chừng núi. Sắc xuân nơi cao nguyên bù đắp cho những cú thót tim của lữ khách trong đoạn đường đã qua.
Rời vùng núi ngập trắng sắc hoa mận, đoàn lữ khách trở lại Hà Nội khi trời đổ về chiều. 4 ô kính nhỏ đặt ở đuôi mui xe đầy tinh tế giúp hành khách ở hàng ghế 2 và 3 có thể tận hưởng ánh nắng vàng như rót mật vào cabin. Không gian rộng rãi giúp mọi ví trí ngồi ở hai hàng ghế trước đều thoải mái, trong khi hàng ghế thứ ba được gập lại để tăng thêm khả năng chứa đồ.
Có mặt tại Hà Nội khi phố thị đã lên đèn, chúng tôi đều cảm thấy phấn chấn, tràn năng lượng dù quãng đường di chuyển dài. Tinh thần vui vẻ vì cảnh sắc đẹp, trong khi thể trạng khoẻ nhờ chiếc xe tốt. Điệp viên 007: No time to die dự kiến khởi chiếu vào tháng 4 năm nay sau thời gian trì hoãn do Covid-19, trong khi Defender đã bán tại Việt Nam với giá từ hơn 3,8 tỷ đến hơn 6,3 đồng tuỳ phiên bản, cấu hình.
Thiên Di