Từ khi Chính phủ ra quyết định cho phép nhập khẩu xe đã qua sử dụng từ ngày 1/5 thì sức mua xe ôtô trên thị trường trong nước đã giảm hẳn. Theo thống kê tiêu thụ xe ôtô của các thành viên Hiệp hội các doanh nghiệp liên doanh sản xuất lắp ráp ôtô trong nước (VAMA) thì từ đầu năm 2006 đến nay, sức mua trên thị trường giảm hẳn so với cùng kỳ năm ngoái. Trong 3 tháng đầu năm, các thành viên của VAMA chỉ bán ra hơn 4.700 chiếc (giảm 16% cùng kỳ 2005).
Trước thực tế đó, để kích thích sức mua trên thị trường, một số hãng xe đã tung ra những đợt khuyến mại, giảm giá bán như: Mitsubishi giảm giá bán tất cả các loại xe du lịch, tặng phiếu dịch vụ và phụ tùng trị giá 1 triệu đồng, rút thăm trúng thưởng xe ôtô. Suzuki hỗ trợ khách hàng hàng chục triệu đồng khi mua xe Wagon R+ và xe Vitara. Bảo dưỡng, thay dầu máy lọc dầu và bugi miễn phí.... VMC khuyến mãi cho khách hàng mua xe vé đi xem World Cup 2006, khi khách hàng mua dòng xe Hi-Lander, D-Max của Isuzu chỉ trả 50%, phần còn lại Isuzu sẽ hỗ trợ lãi suất ngân hàng trả góp trong 3 năm...
Mặc dù, các hãng xe đã có những "cuộc cách mạng" về giá với nhiều ưu đãi hấp dẫn kích thích sức mua người tiêu dùng nhưng sức mua trên thị trường tăng không đáng kể. Chẳng hạn, tháng 1, các thành viên của VAMA tiêu thụ 1.517 chiếc, tháng 2 tiêu thụ chỉ có 1.467 chiếc và trong tháng 3 là 1.749 chiếc (tăng 19% so với tháng 2, nhưng cũng chỉ bằng 45% so với cùng kỳ năm ngoái). Nguyên nhân khiến cho sức mua trên thị trường chững lại là mặc dù các chương trình khuyến mại, giảm giá bán đã được các hãng xe tung ra nhưng giá bán vẫn còn khá cao, trong khi đó thời điểm xe cũ nhập khẩu đã cận kề.
Trong buổi họp báo tổ chức mới đây liên quan đến việc quản lý nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng, ông Trương Chí Trung, Thứ trưởng Bộ Tài chính cũng đã khẳng định: "Xe cũ nhập khẩu chỉ có giá bằng 70% xe mới sản xuất trong nước".
Thứ trưởng Thường trực Bộ Thương mại Phan Thế Ruệ cũng cho rằng: "Mặc dù xe cũ nhập khẩu rẻ hơn 30% nhưng chất lượng tốt thì cũng là sự lựa chọn của người tiêu dùng. Trong thời gian tới, thị trường ôtô Việt Nam sẽ có sự cạnh tranh khốc liệt giữa xe cũ nhập khẩu và xe trong nước...".
Tuy chỉ được phép nhập xe cũ, song các "chiêu" mà những đơn vị tham gia nhập khẩu xe tới đây áp dụng chắc chắn "cũ người" nhưng lại "mới ta", đặc biệt là chất lượng xe nhập về các doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước phải dè chừng. Đây chính là nguyên nhân khiến cho người tiêu dùng không mấy mặn mà với xe ôtô trong nước.
Tại các đại lý của các hãng ôtô, khách hàng ra vào rất đông nhưng phần lớn họ đến khảo giá, thăm dò thị trường.
Anh Nguyễn Thanh Tâm, chủ Doanh nghiệp Rạng Đông cho biết, mới đây, anh đi khảo giá xe của một số hãng, trong đó loại xe Innova của hãng Toyota chào bán với giá 29.000 USD/chiếc, nhưng nếu mua sỉ 10 chiếc thì giá chỉ còn 26.400 USD/chiếc.
Hầu hết các dòng xe đều giảm giá so với giá niêm yết như: Zace GL niêm yết 28.000 USD nhưng giá bán 27.000 USD, Corolla Altis rao 35.000 USD bán chỉ còn 33.500 USD, Mazda Premacy bán 25.500 USD rẻ hơn giá niêm yết 6.500 USD, Grandis giảm khoảng 6.000 USD so với giá niêm yết...
Nhìn chung, nhiều dòng xe của các liên doanh đã hạ 2.000-7.000 USD/chiếc. Có lẽ đây là một cuộc giảm giá với nhiều chương trình khuyến mại trên thị trường xe ôtô lớn nhất từ trước đến nay, nhưng người tiêu dùng vẫn chưa có quyết định mua sắm vội vì họ vẫn còn mong xe nhập khẩu sẽ vào thị trường Việt Nam trong vài ngày nữa và "cuộc chiến" hạ giá vẫn đang hấp dẫn, chờ đợi khách hàng.
(Theo Công An Nhân Dân)