Theo kết quả kinh doanh mới nhất của các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số năm hãng xe lớn gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM đạt tổng 2.492.372 chiếc, giảm 8,12% so với 2020. Kể từ năm 2018, người dùng Việt đã giảm đáng kể việc mua xe máy mới.
Sự đi xuống về doanh số xe máy có thể do tác động của Covid-19 trong hai năm 2020 và 2021. Đây là thời điểm nhiều hoạt động sản xuất, kinh doanh đình trệ, không chỉ riêng ngành xe máy. Bên cạnh đó, sự đi lên của nền kinh tế chung, nhu cầu nâng cao chất lượng đời sống cũng là lý do chính khiến người dùng dần chuyển sang ôtô thay vì xe máy. Năm 2018, GDP bình quân đầu người đạt 2.566 USD và tăng lên mức 2.786 USD năm 2020.
Dự báo về việc xe máy tại Việt Nam trong giai đoạn bão hoà đã được đưa ra từ những năm trước. Theo những chuyên gia trong ngành, việc tăng trưởng mạnh mẽ của xe máy sẽ không còn. Từ đáy doanh số 2,71 triệu xe năm 2014, lượng xe bán đạt đỉnh hơn 3,3 triệu xe năm 2018 và liên tiếp giảm cho đến nay.
Ảnh hưởng của dịch bệnh trong hai năm 2020 – 2021, lượng sản phẩm mới được các hãng tung ra thị trường không nhiều, phần lớn là phiên bản nâng cấp của các dòng xe đang bán. Điều này hoàn toàn trái ngược với thời điểm thị trường xe máy sôi động cách đây 3-4 năm. Trong số các thương hiệu tại Việt Nam, Honda vẫn chiếm phần lớn thị phần, với dải sản phẩm rộng khắp từ xe phổ thông đến xe phân khối lớn. Xe tay ga dần phổ biến với người dùng Việt, nhờ mức giá ngày càng dễ tiếp cận. Trong những năm gần đây, Honda Vision là ông vua doanh số trên thị trường xe máy. Kết thúc năm 2021, dòng xe này đạt doanh số gần 500.000 xe.
Nam Phong