Bất kì cuộc triển lãm nào họ cũng đều có mặt. Thu hút ánh mắt các bậc nam nhi, các ống kính máy ảnh còn hơn cả con xe đời mới, đó chính là đội ngũ người mẫu. Nghề người mẫu cho ôtô - xe máy không hề xa lạ trên thế giới, thậm chí, hãng xe danh tiếng Mercedes – Benz còn có cả một đội ngũ người mẫu riêng tại Đức.
Một buổi trình diễn của Toyota. |
Với sự sôi động của thị trường ôtô, xe máy; với các cuộc triển lãm liên tục diễn ra, với các sản phẩm xe mới xuất hiện ngày càng nhiều, người mẫu ôtô - xe máy ở Việt Nam đang dần có một chỗ đứng rất quan trọng đối với các hãng xe. Người dân tại các thành phố lớn cũng ngày càng quen thuộc với hình ảnh những người đẹp trong các buổi triển lãm hay những cuộc diễu hành trên đường phố giới thiệu những sản phẩm môtô mới.
Người phụ trách kinh doanh của một liên doanh xe lớn cho biết: Tất cả các cuộc triển lãm hay trưng bày xe mới, các hãng đều thuê người mẫu. Nếu không có họ, chiếc xe đẹp, sang trọng, công nghệ cao đến đâu cũng trở nên vô hồn khi trưng bày trong triển lãm”.
Có cung thì có cầu, trong khoảng vài năm trở lại đây, các công ty như Kỷ Nguyên Mới, Elite… đều có những lớp đào tạo và cung cấp người mẫu chuyên về ôtô xe máy, mỗi năm nhận được hàng chục hợp đồng thuê người mẫu trong các cuộc trưng bày, triển lãm ôtô - xe máy.
“Em nào cũng xinh, chân dài, eo thon, miệng cười như hoa, cả buổi chỉ quanh quẩn bên mấy chiếc ôtô sang trọng tha hồ sướng”, đó là nhận xét của rất nhiều người khi nói về đội ngũ người mẫu ôtô - xe máy. Thế nhưng, đằng sau sự hào nhoáng đó là rất nhiều khó khăn.
Không phải cứ người mẫu là có thể làm người mẫu ôtô - xe máy. Tiêu chuẩn đầu tiên phải có sức khỏe. Cứ thử tưởng tượng 3-4 tiếng đồng hồ, hết đứng lại ngồi, đi vòng quanh xe, miệng lúc nào cũng phải tươi cười, ánh mắt lúc nào cũng phải thu hút, nếu không có sức khoẻ e khó làm được. Nếu như các người mẫu bình thường khá mảnh dẻ, thậm chí gầy, gương mặt lạnh lùng khi ở trên sàn diễn thì người mẫu xe lại phải tràn đầy sinh lực, cao, khỏe mạnh và có gương mặt khả ái, luôn tươi cười khi bên cạnh sản phẩm.
Thậm chí, mỗi một hãng xe, một cuộc triển lãm lại có những tiêu chí chọn lựa người mẫu khác nhau, đặc biệt, thân hình và trang phục người mẫu luôn đòi hỏi phải phù hợp với sản phẩm. Ví dụ như một chiếc môtô phân khối lớn, hầm hố phải đi kèm với một cô gái “bốc lửa”, áo váy ngắn, bó sát, trang điểm đậm, ngược lại với những mẫu xe ga, người mẫu lại là các cô gái váy dài, thướt tha.
Bích Diệp, tại triển lãm Auto Expo 2007 với vai trò “diễn viên” quanh chiếc xe của hãng Ford. Diệp đang có hợp đồng mẫu với công ty người mẫu P.L.. Theo Diệp, để có thể diễn thuần thục quanh chiếc xe hơn 3 tiếng đồng hồ, thành thạo các động tác với chiếc xe và luôn miệng tươi cười, “phải học”. Một khóa học dài hơn 6 tháng trang bị cho cô và hơn 10 người mẫu khác cùng công ty tất cả những kĩ năng từ trang điểm, chọn trang phục, tập thẩm mĩ, dáng đi, miệng cười, cách đứng, xoay người ngồi vào xe, thậm chí cả cách “vuốt ve xe như thế nào cho gợi cảm”.
“Làm người mẫu ôtô, lương cao nhưng rất ngại”, đó là tâm sự của rất nhiều cô gái trong các cuộc triển lãm. Thù lao cho một ngày làm người mẫu ôtô có thể được các hãng xe trả hàng trăm USD, nhưng “chịu đựng hàng nghìn cặp mắt nhìn mình khi mình đang đứng như một manơcanh quần áo, lại phải luôn cười và nhìn lại thì phải cố gắng lắm mới chịu được”, Diệp tâm sự. Bên cạnh đó, khổ nhất của người mẫu xe hơi là phải đứng, đi và đứng quanh xe hàng tiếng đồng hồ là chuyện bình thường. “Chùn chân, mỏi lắm nhưng vẫn không được phép ngồi, về nhà đầu gối đau nhừ, được ngồi lại không ngồi được. Có những ngày cao điểm, đứng gần 10 tiếng cả ngày là chuyện bình thường”. Thậm chí, dù đã được tập luyện nhưng có trường hợp, đã có người mẫu ngất xỉu.
Chỉ cần tinh ý quan sát trong các cuộc triển lãm, có thể thấy ngay những người mẫu xe rất cô đơn. Không phải vì không có người xem mà hầu như, chẳng mở miệng nói được một câu nào. Hàng nghìn người xem nhưng hầu hết chỉ “xem và bình phẩm với nhau, cô người mẫu hình như xinh quá nên ngại không ai dám bắt chuyện”. Hoặc rất nhiều trường hợp, những câu nói với người mẫu xe lại là những lời trêu chọc, thậm chí bình luận khiếm nhã nhưng “mình vẫn phải cười dù trong lòng tức nghẹn”. Chính vì vậy, rất nhiều người mẫu xe phải giấu gia đình và nhất là người yêu khi nhận hợp đồng.
Xét đến cùng, nghề người mẫu ôtô - xe máy cũng là một nghề chân chính trong xã hội. Đằng sau vẻ hào nhoáng, bóng bẩy là nhiều nỗi nhọc nhằn, gian khổ. Thế nhưng, các cuộc triển lãm vẫn không thể thiếu người đẹp và chính họ, những “bóng hồng” đã làm cho những cuộc trưng bày phương tiện không bao giờ buồn tẻ.
(Theo Tuổi Trẻ Thủ Đô)