Chiếc BMW-R25 (loại một máy, 500 phân khối) của anh Hiền vẫn giữ cấu trúc máy với kiểu truyền động bằng thanh đòn (trục láp), mạnh, khó hư hỏng so với xích. Tuy nhiên, khung sườn có nhiều cải tiến so với các model trước: dùng ống giảm xóc cho cả bánh trước và bánh sau và có tăng giảm độ nhún, đùm bằng nhôm đúc lớn, khung sườn bằng thép ống là chủ yếu. Đồng hồ tốc độ được chuyển lên chụp đèn trước, đèn sau lớn hơn. Nhìn tổng thể xe có dáng thể thao hơn.
Là chủ một công ty thiết kế, trong người đã mang sẵn niềm đam mê với những cái đẹp và sự sáng tạo, chính vì thế mà anh Hiền dễ bị xiêu lòng trước nét đẹp của xe cổ. Anh giải thích: "Nét đẹp không chỉ ở những gì mới mẻ, hiện đại. Đấy mới chỉ là một phần. Những chiếc xe cổ còn có những nét đẹp riêng, nó rất đẹp là đằng khác. Tôi chẳng biết diễn tả thế nào cho đúng, tuy nhiên nét đẹp của chúng cho ta những gì hoài cổ, những tinh tuý của thời gian".
Anh Hiền không biết nhiều về xe cổ và cũng không tự nhận mình người chơi xe. Chiếc BMW này anh mua được khoảng 7-8 năm:" Đó là chiếc xe của người bạn ở nước ngoài mua khi đến Việt Nam. Sau khi về nước, anh ấy để lại cho tôi. Lúc đầu tôi thấy nó đẹp nên mua về với ý định dùng trang trí, nhưng không ngờ tuổi nó còn hơn cả tuổi mình mà vẫn còn tốt đến thế. Tôi vẫn chạy nó và thấy rất tốt, cả về khung sườn lẫn máy móc. Quả thật thương hiệu BMW đã chinh phục tôi. Với những chiếc xe cổ mà được như vậy thì chắc chắn xe mới còn tốt hơn nhiều.
Tôi chưa chạy nhiều xe cổ khác nhau, nhưng với chiếc này thì rất tuyệt, ngồi lên nó rất phong cách: khoẻ mạnh và cá tính. Như đã nói với anh, tôi chẳng biết nhiều về xe cổ, nhưng với loại BMW này thì tôi thấy yên tâm về chất lượng sử dụng, dù nó ra đời từ những năm 50 của thế kỷ trước.
Cũng một vài lần tôi từng dùng nó chụp với người mẫu để làm những trang quảng cáo, ảnh nghệ thuật. Phải nói là đẹp tuyệt vời!"
(Theo Cẩm Nang Tiêu Dùng)