Ông Jean Todt. |
- Michael Schumacher không còn thi đấu nữa và Ferrari có những thay đổi quan trọng trong cơ cấu tổ chức, nhưng chưa bao giờ nghe ông nói rằng năm 2007 là "năm chuyển tiếp"?
- Chúng tôi đang bắt đầu một giai đoạn mới. Điều đó hàm ý rằng chúng tôi vẫn tiếp tục viết tiếp câu chuyện, chỉ là với những nhân tố, những thành phần khác. Khi chuyển từ chương này sang chương khác, chúng tôi muốn viết trong sự tiếp nối, đảm bảo sự tiếp nối liên tục chính là một thách thức.
- Khái niệm chuyển tiếp có chấp nhận được đối với một "top team"?
- Tất cả tùy thuộc vào chúng ta hiểu "chuyển tiếp" như thế nào. Nếu một năm chuyển tiếp là một năm không tham gia thi đấu, rõ ràng đó là ý niệm không chấp nhận được. Tôi đang làm việc, chúng tôi đang làm việc, để trở nên xuất sắc hơn mùa trước.
- Một số đối thủ đang tìm cách khai thác tình trạng kém "máu lửa" của Ferrari đối với Giải đua xe công thức 1 sau khi Schumacher ra đi?
- Kém tích cực ư, thậm chí có thể nói rằng tôi còn đầu tư nhiều hơn trước kia. Tôi tự đặt ra nhiệm vụ phải làm thật tốt để cho thời kỳ mới này có cùng tầm vóc như trước. Từ tháng 10/2006, tôi trở thành giám đốc điều hành của Ferrari, thêm một lý do để tôi phải bảo đảm sao cho Ferrari tiếp tục giữ vững vị trí tại F1.
- Cho đến nay, chưa có một lãnh đạo nào có thể giữ chân một nhà vô địch trong vòng 11 năm, như điều ông đã làm được với Schumacher. Theo ông, sự bền vững đó có được là dựa vào đâu?
- Khi là người phụ trách đội đua, mục tiêu là phải làm sao cho đội giành được chiến thắng, luôn gặt hái thành công. Sự bền vững dựa vào đâu ư? Công việc, cơ cấu tổ chức, những mối quan hệ trong đội.
F1 là một thế giới cay nghiệt, nơi mà con người dễ dàng trở nên kiêu ngạo về bản thân, luôn sẵn sàng bình phẩm về công việc của những người khác thay vì tập trung vào công việc của mình. Ở đội đua của chúng tôi, tất cả đều hướng về cùng một mục tiêu, làm sao cho Ferrari chiến thắng.
Tôi rất thích cách so sánh với hình ảnh con thuyền buồm. Bạn có một con thuyền đúng tiêu chuẩn, gió thổi thuận chiều, biển lặng êm, con thuyền của bạn sẽ lướt nhanh hơn một chiếc thuyền máy tinh vi nhưng lại phải chống chọi với gió ngược và biển động.
Raikkonen vừa về thứ ba tại đường đua Sepang, Malaysia.
- Những chiến thắng chắc chắn góp phần giúp đội đua gắn bó với lãnh đạo. Còn ông đang sử dụng loại "xi măng" nào?
- Cần phải biết tôn trọng những con người trong đội. Phải quan tâm và thừa nhận khả năng của họ, phải đảm bảo họ có tất cả những gì cần thiết để có thể làm việc tốt cùng nhau. Và làm sao cho họ cảm thấy hạnh phúc trong công việc và tập luyện.
- Còn riêng với những tay đua, ông xây dựng mối quan hệ dạng nào?
- Các mối quan hệ không thể giống nhau, quan hệ với Kimi không thể giống như với Michael hay với Felipe. Sau vài tháng cùng làm việc, tôi vẫn chưa thân thiết lắm với Kimi, như với Michael, sau 11 năm cùng tiến cùng lùi. Nhưng mọi người có thể nhìn thấy ánh mắt của Kimi, rõ ràng anh ấy đang hạnh phúc ở chỗ chúng tôi. Và điều đó làm tôi rất hài lòng.
Với Felipe, lại là một chuyện khác, anh ấy đã lớn lên với chúng tôi. Anh ấy đã trưởng thành từ đội đua của chúng tôi. Đó là một tình cảm rất mãnh liệt, một dạng pha trộn giữa tình cảm nồng nhiệt với sự kính trọng.
- Ông đã có sự chuẩn bị người thay thế cho Schumacher. Raikkonen đã có tên trong sổ của ông từ rất lâu trước đó. Nhưng chẳng lẽ ông chưa bao giờ quan tâm đến Alonso sao?
- Alonso là một tay đua cừ khôi, bảng thành tích của anh ấy đã nói lên điều đó. Chúng tôi từng tiếp cận và mời anh ấy hồi còn ở F3000. Nhưng Alonso đã chọn một con đường khác. Từ đó, chúng tôi không bao giờ tìm cách tiếp xúc lại với anh ấy.
- Là người phụ trách điều hành của Ferrari, hẳn khi tham dự một Grand Prix, ông không chỉ quan tâm đến F1?
- Thực tế là tôi đã tranh thủ những lần cùng đội đua tham dự Grand Prix để gặp những đơn vị nhập khẩu xe của chúng tôi. Trước Grand Prix Australia, thứ hai tôi ở Hàn Quốc, sang thứ ba ở Đài Loan, thứ tư ở Jakarta, và khi ở Melbourne, tôi đã có cuộc họp với những đại diện của chúng tôi ở Australia. Lịch làm việc tương tự cũng diễn ra ở Grand Prix Malaysia và Bahrain. Chương trình khá nặng nhưng tôi có thói quen làm hết sức mình những việc được giao phó.
- Ông tạo cảm giác rằng Ferrari và ông là một sự gắn bó suốt đời và ông sẽ không bao giờ thôi làm việc?
- Xin đừng nghĩ như thế. Enzo Ferrari và Ferrari mới là sự gắn bó suốt đời, dĩ nhiên rồi. Nhưng không phải tôi. Ông ấy là một chủ doanh nghiệp, còn tôi là một người làm công tác quản lý, phục vụ cho doanh nghiệp. Chúng tôi không cùng nghề nghiệp.
Có một điều chắc chắn rằng khi tôi thôi không làm việc nữa - dù tôi tự quyết định, hoặc do người khác quyết định - tôi sẽ không làm việc gì có liên hệ trực tiếp với xe cộ nữa.
- Ông là người đánh giá cao sự thông minh, tinh thần minh mẫn. Vậy thì điều gì ở những tay đua thu hút ông?
- Tôi thích tài năng, sự lưu loát, sự hoàn thành. Tôi thích những tay đua giỏi trên đường đua, nhưng đồng thời cũng có cái đầu và cách xử sự. Tôi thích những con người hoàn hảo.
(Theo Thanh Niên)