Khảo sát một số đại lý phân phối xe đạp điện tại Hà Nội cho thấy xe chạy bằng ắc quy có giá khoảng 8-12 triệu đồng, xe chạy bằng pin khoảng 10-19 triệu đồng. Các dòng sản phẩm xe đạp điện đang được người tiêu dùng ưa chuộng chủ yếu được gắn mác của những hãng lớn có uy tín như Honda, Yamaha, Bridgestone, Giant, Asama, Geoby... hầu hết là xe liên doanh được sản xuất theo công nghệ Nhật Bản, hoặc Trung Quốc cao cấp.
Tuy nhiên, sắp tới, tỷ trọng vật liệu của dòng sản phẩm này sẽ có những sự thay đổi đáng kể theo hướng nội địa hóa mạnh mẽ. Đi đầu trong tham vọng này là Công ty TNHH xe đạp điện Đào Khôi, một trong những đơn vị đầu tiên hợp tác với Bridgestone để lắp ráp dòng xe mang thương hiệu Bridgestone - Nhật Bản tại Việt Nam.
Đại diện công ty này cho biết, đón đầu xu hướng hạn chế từng phần xe máy tại các đô thị lớn, doanh nghiệp bắt đầu sản xuất và tăng tỷ lệ nội địa hóa xe đạp, xe máy điện trong nước. Trước đây, 80% xe đạp điện của Công ty Đào Khôi (thương hiệu Dhbike) là nhập khẩu nguyên chiếc, 20% lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, từ khi công ty xây dựng nhà máy, tỷ lệ này đã thay đổi và hiện tại tỷ lệ nội địa hóa của Dkbike là 55%. Số lượng xe đạp, xe máy điện được sản xuất, lắp ráp trong nước cũng được nâng lên.
Hiện DKbike liên kết với một số cơ sở sản xuất ở Nam Định, đặt hàng gia công khung xe và đang tìm cơ sở làm phần nhựa trong nước. Đại học Bách Khoa Hà Nội cũng đề nghị sản xuất phần chi tiết điện cho xe DKbike. Công ty cũng đã tìm đến Công ty Điện cơ 91 - Bộ Quốc phòng để tìm hướng hợp tác sản xuất phần chi tiết điện.
Theo đại diện DKbike, phần quan trọng nhất của chiếc xe đạp điện là ắc quy. Đào Khôi đang liên hệ với các nhà sản xuất trong nước như Ắc Quy Đồng Nai để sử dụng nguồn hàng. Nếu việc này thành công, chiếc xe đạp điện mang thương hiệu Đào Khôi sẽ nội địa hóa được gần 100%. Ngoài ra, việc giảm thuế nhập khẩu khi tiến hành nội địa hóa sản phẩm giúp giá xe này có ưu thế hơn so với xe nhập ngoại. Chất lượng sản phẩm và các dịch vụ bảo hành, bảo trì của DBbike cũng được đảm bảo và chiếm ưu thế hơn.
Đại diện công ty này còn cho biết trải qua 5 năm phát triển từ một doanh nghiệp tư nhân hoạt động trong lĩnh vực thương mại và vận tải, Công ty TNHH xe đạp điện Đào Khôi đã và đang chuyển mình đi chuyên sâu vào lĩnh vực sản xuất lắp ráp xe đạp, xe máy điện, ôtô tiện với mục tiêu mang đến cho người tiêu dùng trong và ngoài nước những dòng sản phẩm Việt Nam chất lượng cao mang thương hiệu DKbike - phương tiện sạch cho môi trường xanh.
Hiện tại DKbike xây dựng hoàn thiện một phân xưởng riêng với diện tích 1.000m2 để chuyên lắp ráp dòng xe Bridgestone với công xuất 2.000 xe trong một tháng, để cung cấp cho các khách hàng tiêu dùng cao cấp ở thị trường Việt Nam.
Ngoài ra, hiện DKbike cho ra đời 6 loại xe đạp điện, 9 loại xe máy điện mang thương hiệu Dkbike. Các sản phẩm của công ty bước đầu thâm nhập vào thị trường và được sự phân phối bởi hơn 200 đại lý trên toàn quốc. Đặc biệt trong năm qua, công ty đã bắt đầu thâm nhập vào thị trường Lào, Campuchia, đánh dấu bước ngoặt lớn trong việc phát triển thị trường xuất khẩu ra nước ngoài.
Ngày 14/11 vừa qua, tại Khách sạn Mường Thanh, TP Lạng Sơn, Công ty TNHH xe đạp điện Đào Khôi đã tổ chức hội nghị khách hàng năm 2013 với sự tham gia của đại diện 200 đại lý, khách hàng của công ty trên khắp cả nước và đại diện từ Lào và Campuchia, cùng đại diện các cơ sở, ban ngành tỉnh Lạng Sơn. Đây là hội nghị khách hàng được tổ chức quy mô và lớn nhất từ trước đến nay của công ty. |
(Nguồn: Công ty TNHH xe đạp điện Đào Khôi)