200 ngư dân gặp nạn

Mọi người đang lo lắng trước tin báo về qua máy ICOM.

200 người bị nạn trên chủ yếu là ngư dân làm nghề câu mực từ gần 20 tàu của các tỉnh thành là Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi và Bình Định. Nguyên nhân do các tàu này đang tiếp tục ra khơi từ vùng tránh bão của Đài Loan sau khi nghe tin cơn bão Chanchu đã đổ bộ vào vùng Quảng Đông (Trung Quốc). Nhưng cơn bão bất ngờ quay lại khiến các tàu đã không kịp trở tay.

Trung tá Nguyễn Đình Liên, Đồn trưởng Đồn biên phòng 248 (TP Đà Nẵng) cho biết, tính đến thời điểm này, đã xác định được 8 tàu bị chìm tại khu vực biển Đài Loan (tọa độ N 200 50/- E 1700 50/) gồm 6 tàu của quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng: tàu ĐNA 90079 do Ngô Tấn Nhất làm chủ (tổ 30, Thanh Khê Đông), ĐNA 90190 do Trần Văn Minh làm chủ (tổ 9, phường Xuân Hà), ĐNA 90053 do Lê Thị Huệ làm chủ (tổ 15, phường Thanh Khê Đông), ĐNA 90199 do Phạm Văn Xin (tổ 31, phường Thanh Khê Đông) làm chủ, ĐNA 90321 chủ là Trần Văn Ý (tổ 32, Thanh Khê Đông), tàu ĐNA 90093 do Ngô Văn Chiếu làm chủ; 2 tàu Quảng Ngãi, 1 tàu Bình Định chưa xác định số hiệu. Số thuyền viên bị nạn được xác định trên 5 tàu của Đà Nẵng gần 120 người, còn các tàu Quảng Ngãi, Bình Định hiện vẫn chưa xác định rõ.

Hiện còn có 6 tàu của Đà Nẵng vẫn chưa liên lạc được gồm các tàu: ĐNA 6018 do Bùi Văn Vịnh làm chủ, ĐNA 90247 do Nguyễn Văn Ánh làm chủ, ĐNA 6126 do Đỗ Văn Dương làm chủ, ĐNA 90180 do Nguyễn Đức Khánh làm chủ...

Hầu hết, các chủ tàu này đều trú tại quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng.

Sau khi tai nạn xảy ra, đã có 12 tàu của Đài Loan và các tàu ĐNA 90152 do Ngô Văn Quy làm chủ, ĐNA 90151 Phạm Văn Thắng làm chủ, ĐNA 90345 Lê Thị Huệ làm chủ, ĐNA 40261 do Phạm Thuận làm chủ và 1 tàu Quảng Nam chưa xác định đã tham gia cứu hộ tại chỗ và đã vớt được gần 70 người. Trong số đó, đã có 20 người chết, 7 người bị thương nặng. Hiện còn khoảng trên 170 người trôi dạt trên biển nhưng tàu dần cạn dầu và lương thực.

Tìm đến nhà anh Đỗ Văn Được (tổ 35 Thanh Khê Đông, Đà Nẵng), chủ nhân chiếc tàu ĐNA 6126 khi trời bắt đầu đổ mưa tầm tã. Chuyến ra khơi ngày 26/3 (AL) ấy có chiếc tàu của vợ chồng anh Được (với 18 lao động) và một chiếc của gia đình vợ do người em út Nguyễn Văn Phước đi.

Đêm bão đến, chiếc thuyền của anh Nguyễn Văn Phước nhanh chóng vứt bỏ hết đồ trên tàu xuống và đã may mắn thoát được còn tàu của anh Được bị mất liên lạc ngay sau đó, đến bây giờ vẫn bặt vô âm tín.

Căng thẳng chờ tin từ chiếc máy ICOM tại nhà chủ tàu DNg 90199.

Chị Nguyễn Thị Thanh, vợ anh Được và ba đứa con từ hôm nghe tin tàu bị nạn đến nay đã khóc cạn nước mắt, mấy ngày nay chỉ nằm một chỗ không chịu ăn một hạt cơm. Đứa lớn nhất đang học 12 cũng đành nghỉ học để ở nhà chăm sóc mẹ, lo cho em.

Chị Hồ Thị Lịt, chị em cô cậu của anh Được mắt đỏ hoe lắc đầu thở dài: "Dành dụm cả hai chục năm nay hai vợ chồng nó mới đóng nổi chiếc tàu mà vẫn còn nợ ngân hàng hơn 200 triệu đồng. Đi chuyến này mới là chuyến thứ 3. Mấy hôm nay, ở ngoài khơi điện về, bảo vớt được nhiều người mà vẫn chưa thấy tăm hơi thằng Được đâu cả".

Chỉ riêng phường Thanh Khê Đông (nơi tập trung phần lớn số lượng tàu đánh bắt xa bờ, làm nghề câu mực ở Đà Nẵng) hiện tại đã có gần 10 tàu bị nạn, trong đó đã có 4 chiếc bị chìm, số còn lại thì vẫn nằm trong danh sách bị mất tích.

Đến gặp chị Lê Thị Huệ (Thanh Khê Đông, Đà Nẵng). Khác với nụ cười rạng rỡ ngày nào khi nhận tấm bằng khen do UBND thành phố trao tặng vì đã có thành tích xuất sắc trong lao động sản xuất là gương mặt đã bạc đi vì những tin dữ ở ngoài khơi cứ liên tục dồn về. Trong đợt ra khơi này, chị có 4 tàu, một trong số đó, tàu ĐNA 90053, đã bị chìm với 32 lao động.

Người nhà các ngư dân bật khóc khi nghe tin vớt xác từ máy ICOM chiều ngày 19/5.

Trên chiếc tàu định mệnh ấy có anh Nguyễn Út Thanh, người chồng yêu quý của chị và đứa em rể Nguyễn Văn Hùng. Nỗi đau chồng chất nỗi đau, chị ngồi thẫn thờ trên ghế, không nói với ai nổi câu gì. Căn nhà hôm nay đông chật bà con, hàng xóm đến chia sẻ nỗi đau của người vợ trẻ. 4 đứa con mỗi đứa một góc, không nói nổi câu nào.

Gắng gượng, ông Nguyễn Văn Trà, cha của anh Thanh cố nén dòng nước mắt chực tuôn trào: "Hồi nãy ngoài khơi điện về là đã vớt được cả thảy 20 người. Chết hết cả rồi! Thêm 9 người bị thương đang được cấp cứu. Còn thằng Thanh và thằng Hùng đến giờ vẫn chưa được tìm thấy...".

Nói đến đây, giọng ông lạc đi vì nỗi khắc khoải chờ tin con trong từng giây, từng phút. Bà Lê Thị Thất, mẹ của anh Thanh thì cho hay gia đình đã chuẩn bị sẵn sàng mọi thứ, cũng đã gọi trước người chuẩn bị khâm liệm cho những người xấu số ngay sau khi tàu vào bờ.

Quanh chiếc máy ICOM trong nhà chị Huệ, phương tiện duy nhất có thể liên lạc với ngoài khơi giờ đây có hàng chục người đang ngồi quanh ngóng chờ tin tức, mắt ai cũng đỏ hoe. Ngoài những người nhà của chị Huệ còn có một số người thân của những thủy thủ đi thoát chết trong chuyến đi định mệnh ấy.

Tin từ chiếc Icom báo về đã vớt thêm một số người, trong đó nhà của chị Huệ đã có đến 8 người. Không kìm nổi đau đớn, chị nức nở bên chiếc máy bộ đàm: "Trời ơi! Cố gắng tìm hết mấy anh em đi...".

Khi chiếc loa của cặp máy ICOM vang lên tiếng kêu của một ngư dân: "Tìm ra thằng Hoa rồi!", cả căn phòng đột nhiên im lặng. Căng thẳng tột độ. Có thể anh Hoa còn sống? Ai cũng thầm hy vọng nhưng rồi tiếng khóc trong máy vang lên: "Hoa ơi! Hoa ơi!". Anh ruột của anh Hoa với tay vặn hết volume, hai hốc mắt ráo hoảnh, thẫn thờ... Thế rồi, tiếng khóc trong máy càng lúc càng to, kéo theo tiếng khóc của những người phụ nữ ngồi trong căn nhà có cặp ICOM ven biển Xuân Hà. Dù cách nhau đến hơn 400 hải lý nhưng người trên biển và người trên bờ đều chung một nỗi đau. "Hoa ơi là Hoa ơi! Hoa ơi là Hoa ơi!..". Cả căn nhà rúng động. Vợ anh ngất xỉu tại nhà, bặt tiếng im hơi...

Như vậy, sau mấy ngày mất liên lạc, con tàu ĐNg 90199 do anh Phạm Văn Hoa, 34 tuổi, làm thuyền trưởng đã được tìm ra. Nhưng anh Hoa đã ra đi, để lại hai con trai nhỏ dại và những người đang vớt xác anh trên vùng biển Đài Loan là những bạn nghề của một chiếc tàu thoát chết. Nhìn đồng hồ, đúng 13h10 phút chiều 19/5. Anh Nguyễn Văn Đường, con trai của chủ tàu và là anh bà con cô cậu với anh Hoa, định thần cho biết, tàu đi đã một tháng, có trên 20 người, trong đó phần lớn bạn nghề câu mực quê ở Quảng Nam. Sau khi có tin bão, tàu ĐNg 90199 đã cùng nhiều tàu tấp an toàn vào một hòn đảo thuộc vùng biển Đài Loan nhưng sau đó 4 ngày không ngờ bão đổi hướng quật thẳng vào đảo gây ra thảm cảnh. Do tàu của anh Hoa bị chìm nên mấy ngày qua, cặp máy ICOM tại nhà anh Đường không còn liên lạc được với tàu mà chỉ bắt được sóng của những tàu thoát nạn và chỉ có thể nghe tiếng họ trao đổi với nhau khi đang cứu hộ. Để an lòng thân nhân ở nhà, họ thống nhất chỉ nói số lượng tàu chìm, số người chết, bị thương và thoát chết chứ không nói rõ tên.

...Rời những ngôi nhà đau đớn, đến UBND quận Thanh Khê. Ông Nguyễn Văn Thương, Chủ tịch UBND quận nhận định, khả năng cứu hộ của VN trong trường hợp này là bất khả, ngoài một số công điện đã được gửi đến các cơ quan chức trách của nước ngoài gần vùng biển xảy ra thảm nạn. Ông nói: "Cả quận Thanh Khê có trên 300 tàu thuyền, trong đó có hơn 200 tàu đánh bắt xa bờ. Hằng năm, quận chiếm 1/2 sản lượng hải sản đánh bắt của toàn thành phố". Rồi ông thở dài: "Khi nghe bão ở tọa độ hơn 13 vĩ bắc, tôi biết ngư dân mình bị nạn rồi!".

Đến 17h40 chiều 19/5, liên lạc trở lại với anh Nguyễn Văn Đường, thì biết đã vớt được tổng cộng 18 xác, đang vớt tiếp 2 xác nữa, như vậy là đã có 20 người thiệt mạng. Số nạn nhân này sẽ được đưa lên một tàu về Đà Nẵng, chiếc tàu này sẽ khởi hành lúc 20 giờ đêm 19/5, trong đó người lái tàu là anh Phạm Văn Xinh, anh ruột của anh Hoa. Riêng 7 người thoát chết, đã có 4 người được tàu Quảng Ngãi nhận ngoài biển, 3 người Đà Nẵng nhận nhưng chưa rõ tên tuổi. 

(Theo Thanh Niên)